故障代碼 298（工業(yè)） OEM 壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 298 PID: S223 SPN: 1084 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	31-針 OEM 接頭的 OEM 壓力傳感器信號(hào)觸針檢測(cè)到低電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 壓力保護(hù)。

OEM 壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用 OEM 傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè) OEM 壓力。OEM 壓力由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。信號(hào)線對(duì)地短路或傳感器內(nèi)部接地（故障）會(huì)導(dǎo)致傳感器低壓故障。

部件位置

位置隨 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

所有壓力傳感器的電阻隨壓力變化而變化。有關(guān)技術(shù)規(guī)范，請(qǐng)使用《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

故障代碼 319 實(shí)時(shí)時(shí)鐘電源電路

概述

實(shí)時(shí)時(shí)鐘電源電路

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 319 PID: P251 SPN: 251 FMI: 2/2 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	實(shí)時(shí)時(shí)鐘斷電。	對(duì)性能沒(méi)有影響。ECM 中的數(shù)據(jù)可能沒(méi)有準(zhǔn)確的時(shí)間和日期信息。

實(shí)時(shí)時(shí)鐘電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

正常工作條件下，ECM 中的實(shí)時(shí)時(shí)鐘由車(chē)輛的蓄電池供電。如果蓄電池未給 ECM 供電，則實(shí)時(shí)時(shí)鐘將由蓄電池備用模塊供電（如果配備）。

部件位置

實(shí)時(shí)時(shí)鐘蓄電池備用模塊固定在 ECM 附近的導(dǎo)線線束中。

大修提示

此故障表明 ECM 中的實(shí)時(shí)時(shí)鐘斷電。產(chǎn)生此故障的可能原因：

蓄電池備用模塊能量低或故障 蓄電池備用模式和 ECM 之間導(dǎo)線和接頭故障 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有配備蓄電池備用模塊，且車(chē)輛蓄電池未向 ECM 供電。

故障代碼 338 怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 338 PID: S087 SPN: 1267 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng) ECM 沒(méi)有提供電壓或開(kāi)路上沒(méi)有檢測(cè)到電壓時(shí)，在怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器電路上檢測(cè)到電壓。	怠速停機(jī)車(chē)輛附件繼電器控制的車(chē)輛附件或點(diǎn)火總線負(fù)載不會(huì)供電。

怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器是用于控制車(chē)輛附件或點(diǎn)火總線負(fù)載的設(shè)備。當(dāng) ECM 因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng)而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車(chē)輛附件或點(diǎn)火總線將被關(guān)閉。

部件位置

繼電器的位置取決于 OEM。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

一般情況下，此故障表明蓄電池存在對(duì)地短路或開(kāi)路。

故障代碼 339 怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 339 PID: S087 SPN: 1267 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng)?shù)∷偻C(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器電路打開(kāi)時(shí)檢測(cè)到低于 (+) 6 VDC，表示 ECM 的電流消耗過(guò)大或 ECM 輸出電路故障。	怠速停機(jī)車(chē)輛附件繼電器控制的車(chē)輛附件或點(diǎn)火總線負(fù)載不會(huì)斷電。

怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

怠速停機(jī)車(chē)輛附件/點(diǎn)火總線繼電器是用于控制車(chē)輛附件或點(diǎn)火總線引線的設(shè)備。當(dāng) ECM 因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng)而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車(chē)輛附件或點(diǎn)火總線將被關(guān)閉。

部件位置

繼電器的位置取決于 OEM。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示 檢查起動(dòng)馬達(dá)電磁閥正極（+）端子有無(wú)松動(dòng)的接頭或附件導(dǎo)線絕緣皮有無(wú)損壞。 低電壓可能是因?yàn)閷?duì)地短路、與線束中其它導(dǎo)線短路，或電磁閥線圈短路。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)殼體至底盤(pán)接地的導(dǎo)線。應(yīng)該緊緊地固定到清潔、干燥、具有傳導(dǎo)性的表面。

故障代碼 341 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 341 PID: S253 SPN: 630 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT:	來(lái)自 ECM 的數(shù)據(jù)嚴(yán)重丟失。	可能不會(huì)顯著影響性能，或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。故障信息、行程信息、以及維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

通過(guò)直連蓄電池正極 (+) 接線柱的無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池導(dǎo)線，ECM 獲得穩(wěn)定的電壓。為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)線束以防過(guò)熱，在無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池導(dǎo)線上有兩個(gè)串聯(lián)的 15 安保險(xiǎn)絲。當(dāng)車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時(shí)，電子控制模塊 (ECM) 通過(guò)車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)導(dǎo)線接收開(kāi)關(guān)蓄電池的輸入電壓。蓄電池回路導(dǎo)線直接與蓄電池負(fù)極接線柱相連。

部件位置

ECM 通過(guò) OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

故障代碼 343 電子控制模塊 (ECM)

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 343 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 內(nèi)部故障。	可能不會(huì)影響性能或使功率嚴(yán)重下降。

電子控制模塊 (ECM) SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 同時(shí)監(jiān)測(cè)至執(zhí)行器的信號(hào)電壓輸出，以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器的 ECM 輸入。

部件位置

ECM 用螺栓將缸蓋進(jìn)氣側(cè)固定在進(jìn)氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)。有關(guān)部件位置，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002（發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖）。

大修提示 松動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)接地端會(huì)導(dǎo)致記錄故障代碼 343。特別注意起動(dòng)馬達(dá)負(fù)極接線柱的連接。 ECM 接頭內(nèi)的濕氣可以引起故障代碼 343。癥狀包括間歇性轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或運(yùn)行粗暴。

將正極和負(fù)極表筆相接觸，讀取萬(wàn)用表讀數(shù)以檢查表筆電阻總是適用的方法。從測(cè)得的任何電阻讀數(shù)上減去該讀數(shù)。這將提供更加準(zhǔn)確的電阻測(cè)量值。

重新連接電氣接頭時(shí)通常需要重新涂抹絕緣潤(rùn)滑脂。

故障代碼 349（工業(yè)） 輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 349 PID: P191 FMI: 0/16 指示燈: 黃色 SRT:	在 31-針接頭的尾軸調(diào)速器信號(hào)觸針處檢測(cè)到大于標(biāo)定閾值的頻率。	由標(biāo)定確定的功率與轉(zhuǎn)速下降。

輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器提供一種不依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法控制發(fā)動(dòng)機(jī)。該電路控制變矩器下游的輸出軸或其他裝置。

輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器提供一種不依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法控制變矩器下游的輸出軸或其他裝置。

部件位置

輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器的位置隨 OEM 而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

只有當(dāng)高頻率輸入到輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器電路時(shí)才會(huì)導(dǎo)致此故障。

故障代碼 352 傳感器電壓電源

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 352 PID: S232 SPN: 620 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在與一些傳感器連接的電子控制模塊（ECM）電源導(dǎo)線上檢測(cè)到電壓偏低。	發(fā)動(dòng)機(jī)降至無(wú)空氣設(shè)置。

傳感器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）向每個(gè)傳感器提供 (+)5 VDC。如果任何傳感器電源導(dǎo)線出現(xiàn)故障，該傳感器將不能正常工作。

部件位置

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣歧管殼體中。

大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。

燃油壓力傳感器位于燃油岐管殼體上。

大修提示

傳感器(+) 5-VDC 電源線路上的電壓偏低可能是由于電源線路對(duì)地短路、電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。

故障代碼 359 ICON™ 怠速控制系統(tǒng)

概述

ICON™ 怠速控制系統(tǒng)

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 359 PID: S124 SPN: 613 FMI: 11/31 指示燈: 黃色 SRT:	ICON™ 自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)失敗。	ICON™ 會(huì)停用。只能啟用強(qiáng)制停機(jī)。您或許無(wú)法正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

ICON™ 怠速控制系統(tǒng) SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

起動(dòng)馬達(dá)繼電器/聯(lián)鎖電路控制并監(jiān)測(cè)起動(dòng)馬達(dá)繼電器線圈和 ICON™ 聯(lián)鎖。ICON™ 特性使用起動(dòng)馬達(dá)繼電器自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。ICON™ 特性使用聯(lián)鎖來(lái)監(jiān)控變速箱是否在空檔位置，機(jī)罩/駕駛室的位置，以及是否設(shè)定駐車(chē)制動(dòng)。

部件位置

起動(dòng)馬達(dá)繼電器、駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔位置開(kāi)關(guān)和罩傾斜開(kāi)關(guān)的位置隨 OEM 的不同而變化。關(guān)于準(zhǔn)確位置，查看特定的 OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

如果連續(xù)兩次起動(dòng)嘗試都失敗了，說(shuō)明設(shè)置了此故障代碼。如果 ECM 命令起動(dòng)，且在 2 秒內(nèi)轉(zhuǎn)速未達(dá)到 200 rpm 或在 14 秒內(nèi)未達(dá)到 450 rpm，則起動(dòng)失敗。第一次失效后，ECM 等待一分鐘將再次嘗試。如果第二級(jí)起動(dòng)失敗，則設(shè)定該故障。手動(dòng)起動(dòng)成功后會(huì)立即清除它。

故障代碼 378 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 378 PID: S018 SPN: 633 FMI: 5/5 指示燈: 黃色 SRT:	在前供油執(zhí)行器電路上檢測(cè)到電流低或開(kāi)路。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用后三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

前供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用燃油執(zhí)行器以控制燃油計(jì)量。每個(gè)燃油執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到燃油執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

前供油執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。它是最接近于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是開(kāi)路、對(duì)地短路、執(zhí)行器電阻高、電源導(dǎo)線對(duì)蓄電池短路和 ECM 內(nèi)部增壓電壓丟失。

故障代碼 379 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 379 PID: S018 SPN: 633 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT:	在前供油執(zhí)行器電路上檢測(cè)到高電流。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用后三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

前供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用燃油執(zhí)行器以控制燃油計(jì)量。每個(gè)燃油執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到燃油執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

前供油執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。它是最接近于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是對(duì)蓄電池短路、執(zhí)行器電阻低、電源和回路導(dǎo)線之間短路。

故障代碼 386 傳感器電壓電源

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 386 PID: S232 SPN: 1079 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	在電子控制模塊（ECM）電源線與傳感器(VSEN1 電源)導(dǎo)線上檢測(cè)到電壓偏高。	發(fā)動(dòng)機(jī)降至無(wú)空氣設(shè)置。

傳感器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）向每個(gè)傳感器提供 (+)5 VDC。如果任何傳感器電源導(dǎo)線損壞，該傳感器將不能正常工作。

部件位置

傳感器電源內(nèi)有 3 個(gè)部件：進(jìn)氣岐管壓力/溫度傳感器、大氣壓力/溫度傳感器和燃油壓力傳感器。參見(jiàn) E 部分了解部件位置。

大修提示

傳感器 (+) 5-VDC 電源線上的高壓可由蓄電池電源線短路或執(zhí)行器導(dǎo)線和電源線之間短路引起。

故障代碼 387 油門(mén)電源電壓

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 387 PID: P221 SPN: 1043 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	向油門(mén)（VTP 電源）供電的 ECM 電源線上檢測(cè)到高電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

油門(mén)傳感器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 向油門(mén)和遠(yuǎn)程油門(mén)提供 （+）5 VDC 電源。如果任何油門(mén)電源線路損壞，該傳感器將不能正常工作。

部件位置

油門(mén)踏板安裝在駕駛室里。有關(guān)遠(yuǎn)程油門(mén)的位置，參考 OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

(+) 5-VDC 電源線路上的高壓是由電源線路對(duì)蓄電池短路或執(zhí)行器和電源線路之間的短路引起的。

故障代碼 388 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電源電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 388 PID: S079 SPN: 1072 FMI: 11/11 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)線路 1 打開(kāi)時(shí)檢測(cè)到電壓小于(+) 6 VDC。指示 ECM 或有故障的 ECM 輸出電路存在過(guò)量電流。	1 號(hào)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不能激活。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)繼電器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊 (ECM) 通過(guò)直接向發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器發(fā)送一個(gè)信號(hào)啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。ECM 只在一定的工作條件下啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

部件位置

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥位于氣門(mén)室蓋下方。8-針發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)接頭位于進(jìn)氣管之上缸蓋的進(jìn)氣側(cè)。1 號(hào)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥是三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥中最前面的那個(gè)。

大修提示

此故障代碼可能的原因包括：

ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路 1 對(duì)地短路 當(dāng)安裝三位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)線束 (ICON™) 時(shí)，此故障代碼不能使用。

故障代碼 392 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電源電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 392 PID: S029 SPN: 1073 FMI: 11/11 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng) 2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路檢測(cè)到電路電壓小于 (+) 6 VDC，表示電子控制模塊（ECM）電流消耗過(guò)大或 ECM 輸出電路故障。	2 號(hào)氣缸和 3 號(hào)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不能激活。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)繼電器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 通過(guò)直接向發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器發(fā)送一個(gè)信號(hào)啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。ECM 只在一定的工作條件下啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

部件位置

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥位于氣門(mén)室蓋下方。

大修提示

此故障代碼可能的原因包括：

ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路 2 對(duì)地短路。

故障代碼 393 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電源電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 393 PID: S082 SPN: 1112 FMI: 11/11 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路 3 打開(kāi)時(shí)檢測(cè)到電壓低于 (+) 6-VDC；這表明 ECM 電流消耗過(guò)大或 ECM 輸出電路故障。	在 4、5 和 6（六位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)線束）號(hào)缸上不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在 1、4、5 和 6（三位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)線束）號(hào)缸上不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)繼電器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 通過(guò)直接向發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器發(fā)送一個(gè)信號(hào)啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。ECM 只在一定的工作條件下啟用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

部件位置

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥位于氣門(mén)室蓋下方。

大修提示

產(chǎn)生此故障代碼可能的原因有：

ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電路 3 對(duì)地短路。

故障代碼 394 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 394 PID: S020 SPN: 635 FMI: 5/5 指示燈: 黃色 SRT:	在前正時(shí)執(zhí)行器電路上檢測(cè)到電流低或開(kāi)路。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用后三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

前正時(shí)執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用正時(shí)執(zhí)行器以控制燃油量。每個(gè)正時(shí)執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到正時(shí)執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

前正時(shí)執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看，該執(zhí)行器是第二個(gè)執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是開(kāi)路、對(duì)地短路、執(zhí)行器電阻高和 ECM 內(nèi)部增壓電壓丟失。

故障代碼 395 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 395 PID: S020 SPN: 635 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT:	在前正時(shí)執(zhí)行器電路上檢測(cè)到高電流。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用后三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

前正時(shí)執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用正時(shí)執(zhí)行器以控制燃油正時(shí)。每個(gè)正時(shí)執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到正時(shí)執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

前正時(shí)執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看，該執(zhí)行器是第二個(gè)執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是對(duì)蓄電池短路、執(zhí)行器電阻低、電源和回路導(dǎo)線之間短路。

故障代碼 396 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 396 PID: S083 SPN: 1244 FMI: 5/5 指示燈: 黃色 SRT:	在后供油執(zhí)行器電路上檢測(cè)到電流低或開(kāi)路。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用前三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

后供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用燃油執(zhí)行器以控制燃油計(jì)量。每個(gè)燃油執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到燃油執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

后供油執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。它是最接近于發(fā)動(dòng)機(jī)后部的執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是開(kāi)路、對(duì)地短路和執(zhí)行器電阻高。

故障代碼 397 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 397 PID: S083 SPN: 1244 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT:	在后供油執(zhí)行器電路上檢測(cè)到高電流。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用前三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

后供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用燃油執(zhí)行器以控制燃油計(jì)量。每個(gè)燃油執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到燃油執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

后供油執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。它是最接近于發(fā)動(dòng)機(jī)后部的執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是對(duì)蓄電池短路、執(zhí)行器電阻低、電源和回路導(dǎo)線之間短路。

故障代碼 398 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 398 PID: S084 SPN: 1245 FMI: 5/5 指示燈: 黃色 SRT:	在后供油執(zhí)行器電路上檢測(cè)到電流低或開(kāi)路。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用前三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

后供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用正時(shí)執(zhí)行器以控制燃油量。每個(gè)正時(shí)執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到正時(shí)執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

后正時(shí)執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看，該執(zhí)行器是第三個(gè)執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是開(kāi)路、對(duì)地短路、執(zhí)行器電阻高和 ECM 內(nèi)部增壓電壓丟失。

故障代碼 399 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 399 PID: S084 SPN: 1245 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT:	在后正時(shí)執(zhí)行器電路上檢測(cè)到高電流。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用前三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

后供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用正時(shí)執(zhí)行器以控制燃油正時(shí)。每個(gè)正時(shí)執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到正時(shí)執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

后正時(shí)執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看，該執(zhí)行器是第三個(gè)執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是對(duì)蓄電池短路、執(zhí)行器電阻低、電源和回路導(dǎo)線之間短路。

故障代碼 399 執(zhí)行器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 399 PID: S084 SPN: 1245 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT:	在后正時(shí)執(zhí)行器電路上檢測(cè)到高電流。	發(fā)動(dòng)機(jī)只使用前三個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)。

后供油執(zhí)行器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）啟用正時(shí)執(zhí)行器以控制燃油正時(shí)。每個(gè)正時(shí)執(zhí)行器通過(guò)電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線發(fā)送到正時(shí)執(zhí)行器，并通過(guò)回路導(dǎo)線返回 ECM。每個(gè)電磁閥都是常閉型，僅在計(jì)量過(guò)程中收到 ECM 的電脈沖時(shí)才開(kāi)啟。

部件位置

后正時(shí)執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看，該執(zhí)行器是第三個(gè)執(zhí)行器。

大修提示

可能的故障模式是對(duì)蓄電池短路、執(zhí)行器電阻低、電源和回路導(dǎo)線之間短路。

故障代碼 419 進(jìn)氣歧管壓力傳感器

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 419 PID: P102 SPN: 1319 FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 檢測(cè)到進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。	發(fā)動(dòng)機(jī)降至無(wú)空氣設(shè)置。

部件位置

進(jìn)氣歧管壓力傳感器位于空氣進(jìn)氣歧管內(nèi)，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端。

大修提示

鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)，比較來(lái)自大氣壓力傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和機(jī)油壓力傳感器的大氣壓力讀數(shù)。如果進(jìn)氣歧管壓力傳感器讀數(shù)與另外兩個(gè)讀數(shù)不同，會(huì)產(chǎn)生此故障代碼。

故障代碼 422 冷卻液液位傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 422 PID: P111 SPN: 111 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT:	在冷卻液液位高和冷卻液液位低信號(hào)電路上同時(shí)檢測(cè)到電壓或在兩個(gè)電路上均檢測(cè)不到電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位保護(hù)。

冷卻液液位傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液液位并通過(guò)傳感器線束將信息傳送給電子控制模塊（ECM）。該傳感器的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。請(qǐng)勿使用萬(wàn)用表檢查冷卻液液位傳感器。如果散熱器冷卻液液位下降到某一位置，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將會(huì)下降，并且時(shí)間越長(zhǎng)，功率下降越嚴(yán)重。

部件位置

冷卻液液位傳感器位于散熱器頂部水箱內(nèi)或補(bǔ)充水箱內(nèi)。

大修提示

此故障代碼可能的原因包括：

開(kāi)路 對(duì)地短路 與另一導(dǎo)線短路。

故障代碼 426 J1939 數(shù)據(jù)通信接口通信

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 426 PID: S231 SPN: 639 FMI: 2/2 指示燈: 無(wú) SRT:	電子控制模塊（ECM）與 J1939 數(shù)據(jù)通信接口上的另一設(shè)備之間的通信數(shù)據(jù)丟失。	對(duì)性能沒(méi)有影響。J1939 設(shè)備可能不工作。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

諸如 ABS 控制器、自動(dòng)換檔變速箱、ASR 系統(tǒng)、電子顯示屏、電子信息系統(tǒng)、服務(wù)軟件以及 VECU 之類(lèi)的設(shè)備能夠通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口與 ECM 進(jìn)行通信。從這些裝置發(fā)送至 ECM 用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的信息。ECM 也通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口向這些設(shè)備發(fā)送信息。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口接線及 J1939 設(shè)備隨 OEM 選裝件而不同。

大修提示

無(wú)論 ECM 何時(shí)通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口與任何其它設(shè)備開(kāi)始通信，均會(huì)發(fā)生此故障，然后再不能通過(guò)該數(shù)據(jù)通信接口通信?？赡艿脑蛉缦拢涸陉P(guān)閉 ECM 前拔下服務(wù)軟件連接接頭、J1939 數(shù)據(jù)通信接口有間歇性電子故障、ECM（或其它 J1939 設(shè)備）的電氣故障使通信中斷，或者發(fā)送了太多的信息而沒(méi)有中斷。