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產(chǎn)品展示>康明斯B系列柴油發(fā)動機故障診斷與排除的步驟和技巧
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康明斯B系列柴油發(fā)動機故障診斷與排除的步驟和技巧
詳細描述
康明斯B系列柴油發(fā)動機故障診斷與排除的步驟和技巧
概述
本指南描述一些典型的發(fā)動機運轉(zhuǎn)問題、產(chǎn)生原因以及針對性的解決辦法。除特別說明外，列出的問題均可由操作者進行診斷及排除。
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執(zhí)行本節(jié)以外的故障診斷及排除步驟可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞或人身傷害甚至死亡。必須由訓(xùn)練有素的技師完成故障診斷及排除工作。對于本節(jié)中沒有列出的診斷及排除步驟以及癥狀，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。在開始任何故障診斷及排除前，請閱讀本手冊第 i 節(jié)的通用安全守則。 |
警告 
進行故障診斷時，請遵循以下建議：行動前認真分析問題。 參考發(fā)動機系統(tǒng)流程圖 先從最容易和明顯的地方入手。 找到并排除問題的根源
癥狀故障診斷表
概述
使用本節(jié)后續(xù)頁中的表可以幫助診斷發(fā)動機的特定癥狀。從上到下仔細閱讀每個方框中的內(nèi)容。遵循表中的說明找到正確的維修措施。
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故障診斷存在導(dǎo)致設(shè)備損壞、人身傷亡的風(fēng)險。必須由訓(xùn)練有素的技師完成故障診斷及排除工作。 |
警告 
康明斯B系列柴油發(fā)動機空氣壓縮機空氣壓力上升緩慢
原因：進氣系統(tǒng)與空氣壓縮機之間的阻力過大
措施：更換空氣壓縮機空氣濾清器（如果配備）。檢查進氣管路。如果空氣壓縮機進口已連接到車輛或設(shè)備進氣系統(tǒng)上，檢查發(fā)動機的進氣阻力。參考。步驟010-059（空氣濾清器進氣阻力部分）在第 4 節(jié)
原因：空氣系統(tǒng)滲漏
措施：彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統(tǒng)是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統(tǒng)軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考。OEM 維修手冊
原因：排氣管、單向閥或壓縮機缸蓋中的積碳過多。
措施：檢查有無積碳。如有必要，更換空氣壓縮機排氣管。參考。第 7 節(jié)中的步驟012-003（空氣壓縮機積碳）
原因：空氣系統(tǒng)部件產(chǎn)生故障
措施：檢查單向閥、乙醇蒸發(fā)器、空氣干燥器和其它 OEM 安裝的空氣系統(tǒng)部件的工作情況。參考。 OEM 維修手冊
原因：空氣干燥器出口單向閥卡住
措施：潤滑或更換空氣干燥器出口單向閥總成。參考。 OEM 維修手冊
原因：空氣壓縮機安裝五金件松動、磨損或斷裂
措施：檢查空氣壓縮機安裝五金件。參考。OEM 維修手冊
原因：空氣壓縮機向儲氣罐輸送脈沖空氣
措施：在空氣干燥器和濕式氣罐之間安裝一個脈沖罐。參考。 制造商的說明書
康明斯B系列柴油發(fā)動機空氣壓縮機將過量的機油泵入空氣系統(tǒng)
原因：進氣系統(tǒng)與空氣壓縮機之間的阻力過大
措施：更換空氣壓縮機空氣濾清器（如果配備）。檢查進氣管路。如果空氣壓縮機進口已連接到車輛或設(shè)備進氣系統(tǒng)上，檢查發(fā)動機的進氣阻力。參考。步驟010-059（空氣濾清器進氣阻力部分）在第 4 節(jié)
原因：機油壓力超出技術(shù)規(guī)范
措施：檢查機油壓力。參考。機油壓力高癥狀樹
原因：空氣壓縮機泵氣時間過長
措施：更換 Turbo/CR 2000 空氣干燥器上的干燥劑盒。參考 OEM 維修手冊。檢查空氣壓縮機工作循環(huán)比。如有必要，安裝一個更大的空氣壓縮機。參考?？得魉固丶s維修站
原因：曲軸箱壓力過高
措施：檢查竄氣是否過多。參考。 曲軸箱氣體（竄氣）過多癥狀樹
原因：排氣管、單向閥或壓縮機缸蓋中的積碳過多。
措施：檢查有無積碳。如有必要，更換空氣壓縮機排氣管。參考。第 7 節(jié)中的步驟012-003（空氣壓縮機積碳）
康明斯B系列柴油發(fā)動機空氣壓縮機不能維持足夠的空氣壓力（不能連續(xù)泵氣）
原因：空氣系統(tǒng)滲漏
措施：彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統(tǒng)是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統(tǒng)軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考。OEM 維修手冊
原因：空氣調(diào)壓器發(fā)生故障或設(shè)置不正確
措施：檢查空氣調(diào)壓器是否正常工作。參考。OEM 維修手冊
康明斯B系列柴油發(fā)動機空氣壓縮機不能停止泵氣
原因：空氣系統(tǒng)滲漏
措施：彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統(tǒng)是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統(tǒng)軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考。OEM 維修手冊
康明斯B系列柴油發(fā)動機充電機不充電或充電不足
原因：車輛儀表故障
措施：檢查車輛儀表。參考。 OEM 維修手冊
原因：充電機皮帶松弛或缺失
措施：檢查充電機皮帶的張力。檢查被皮帶纏繞著的皮帶輪，如果需要，進行維修。更換皮帶或皮帶張緊器，或兩者都更換。參考。第 A 節(jié)中的步驟008-087（風(fēng)扇皮帶張緊輪）
原因：充電機皮帶輪在軸上松動
措施：擰緊皮帶輪。參考?？得魉固丶s維修站
原因：電氣系統(tǒng)“開路”（保險絲熔斷、導(dǎo)線斷開或接頭松動）。
措施：檢查保險絲、導(dǎo)線及接頭。參考。康明斯特約維修站
原因：蓄電池的電纜或接頭松動、斷開或腐蝕（電阻過大）
措施：檢查蓄電池電纜及連接。
原因：蓄電池故障
措施：檢查蓄電池的狀況。如有必要，更換蓄電池。參考。OEM 維修手冊
原因：蓄電池溫度高于技術(shù)規(guī)范
措施：將蓄電池置于遠離熱源的位置。參考。OEM 維修手冊
原因：電子故障代碼起作用
措施：有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考步驟101-007（電子控制燃油系統(tǒng)部分）在第 1 節(jié)。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。
康明斯B系列柴油發(fā)動機充電機過度充電
原因：蓄電池單格損壞（開路）
措施：檢查蓄電池的狀況。如有必要，更換蓄電池。參考。OEM 維修手冊
原因：電子故障代碼起作用
措施：有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考步驟101-007（電子控制燃油系統(tǒng)部分）在第 1 節(jié)。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。
康明斯B系列柴油發(fā)動機冷卻液損失
原因：散熱器或駕駛室加熱器的冷卻液泄漏
措施：目測檢查散熱器、駕駛室加熱器、軟管和接頭。參考。OEM 維修手冊
原因：變速箱油冷卻器或變矩器冷卻器泄漏
措施：檢查變速箱油冷卻器或變矩器冷卻器是否泄漏冷卻液。參考。制造商的說明書
原因：外部冷卻液滲漏。
措施：檢查發(fā)動機上的軟管、放水旋塞、水歧管、跨接管、膨脹塞和管塞、接頭、散熱器芯、空氣壓縮機和缸蓋密封墊、機油冷卻器、水泵密封件、缸體以及 OEM 安裝的部件（有冷卻液流過）是否存在冷卻液滲漏。參考?？得魉固丶s維修站
原因：發(fā)動機過熱。
措施：參考。冷卻液溫度高于癥狀樹正常值
康明斯B系列柴油發(fā)動機冷卻液溫度高于正常值 — 逐漸過熱
原因：電子故障代碼起作用
措施：有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)部分）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。
原因：冷卻液溫度表故障
措施：測試溫度表。如有必要，更換或維修溫度表。
原因：寒冷氣候下散熱器罩或防寒前罩已關(guān)閉
措施：打開寒冷氣候下使用的散熱器罩或防寒前罩。在任何時候，都要保持至少 784 cm2 [122 in2]或大約 28 x 28 cm [11 x 11 in] 大小的開口。參考OEM 維修手冊。
原因：冷卻液液位低于技術(shù)規(guī)范。
措施：檢查發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)是否存在外部冷卻液泄漏。如有必要，進行維修。添加冷卻液。參考第 3 節(jié)中的步驟 008-066（冷卻液液位)。
原因：機油油位高于或低于技術(shù)規(guī)范
措施：檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考第 3 節(jié)中的步驟 007-043（機油油位）。
原因：輔助冷卻液添加劑（SCA）濃度水平超過技術(shù)規(guī)范或冷卻液中防凍液濃度過高
措施：檢查 SCA 的濃度水平。核實防凍液的濃度。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-004（冷卻液的使用建議和技術(shù)規(guī)范）。
原因：節(jié)溫器型號不正確或發(fā)生故障
措施：檢查節(jié)溫器的零件號是否正確以及是否正常工作。參考康明斯特約維修站。
原因：冷卻系統(tǒng)軟管破裂、堵塞或滲漏。
措施：檢查散熱器軟管。參考OEM 維修手冊。
原因：
措施：
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散熱器蓋型號不正確或有故障，或是低壓規(guī)格 |
檢查散熱器壓力蓋。參考OEM 維修手冊。 |
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進氣歧管空氣溫度高于技術(shù)規(guī)范 |
參考進氣歧管空氣溫度高于技術(shù)規(guī)范值癥狀樹。 |
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風(fēng)扇護罩損壞或丟失或者是空氣導(dǎo)流板損壞或丟失 |
檢查護罩和導(dǎo)流板。如有必要，進行維修、更換或安裝。參考OEM 維修手冊。 |
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冷卻系統(tǒng)被污垢、水垢或油泥污染 |
清洗冷卻系統(tǒng)。參考第 7 節(jié)中的步驟 008-018（冷卻系統(tǒng)）。 |
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冷卻液被機油污染 |
參考冷卻液污染癥狀樹。 |
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散熱器芯內(nèi)部阻塞或損壞，單向閥或 J 形管發(fā)生故障 |
檢查散熱器，如有必要，進行清洗。參考OEM 維修手冊。 |
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負載超過發(fā)動機額定馬力。 |
減少發(fā)動機的負載。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
冷卻液溫度高于正常值 — 突然過熱
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）和康明斯特約維修站。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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風(fēng)扇驅(qū)動皮帶斷開 |
檢查風(fēng)扇驅(qū)動皮帶。如有必要，更換皮帶。參考第 A 節(jié)中的步驟 008-002（冷卻風(fēng)扇驅(qū)動皮帶）。 |
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冷卻液液位低于技術(shù)規(guī)范。 |
檢查發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)是否存在外部冷卻液泄漏。如有必要，進行維修。添加冷卻液。參考第 3 節(jié)中的步驟 008-066（冷卻液液位)。 |
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空-空中冷器散熱片、散熱器散熱片或空調(diào)冷凝器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查空-空中冷器、空調(diào)冷凝器以及散熱器散熱片。如有必要，進行清潔。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空 - 空中冷器）和第 A 節(jié)中的步驟 010-027（空 - 空中冷器）。 |
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散熱器蓋型號不正確或有故障，或是低壓規(guī)格 |
檢查散熱器壓力蓋。參考OEM 維修手冊。 |
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冷卻液溫度表故障 |
測試溫度表。如有必要，更換或維修溫度表。 |
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過多使用變速箱減速器 |
減少使用變速箱減速器。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
冷卻液溫度低于正常值
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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冷卻液溫度表故障 |
測試溫度表。如有必要，則更換或維修儀表。參考OEM 維修手冊。 |
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發(fā)動機在較低環(huán)境溫度下運轉(zhuǎn) |
檢查防寒前罩、百葉窗和發(fā)動機罩下方空氣。寒冷氣候下使用發(fā)動機罩下方進氣。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-015（操作發(fā)動機）。 |
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風(fēng)扇驅(qū)動或控制裝置發(fā)生故障 |
檢查風(fēng)扇驅(qū)動和控制裝置。參考OEM 維修手冊或康明斯特約維修站。 |
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節(jié)溫器型號不正確或發(fā)生故障 |
檢查節(jié)溫器的零件號是否正確以及是否正常工作。參考康明斯特約維修站。 |
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流經(jīng)散熱器的冷卻液不正確 |
檢查冷卻液流過散熱器的流程是否正確。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
曲軸箱氣體（竄氣）過多
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞 |
檢查并清潔曲軸箱呼吸器和排氣管。參考第 5 節(jié)中的步驟 003-021（曲軸箱通風(fēng)濾清器）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
發(fā)動機加速性能或響應(yīng)差
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的電子控制燃油系統(tǒng)的步驟。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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操作方法不正確 |
向操作者說明正確的發(fā)動機操作。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-999（操作說明）。 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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油門踏板或操縱桿位置傳感器或電路發(fā)生故障 |
檢查油門踏板是否阻塞。檢查油門踏板或操縱桿位置傳感器和電路。參考OEM 維修手冊。 |
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發(fā)動機在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn) |
在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn)發(fā)動機功率下降。參考發(fā)動機數(shù)據(jù)表中的技術(shù)規(guī)范。 |
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負載超過發(fā)動機額定馬力。 |
減少發(fā)動機的負載。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-015（操作發(fā)動機）。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（火花塞）。 |
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蓄電池電壓低或蓄電池接地不良 |
檢查蓄電池。檢查蓄電池電路。蓄電池電纜接地測量必須符合 OEM 技術(shù)規(guī)范中帶電負載下的壓降要求。參考OEM 維修手冊。 |
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燃料中混入的機油已經(jīng)積聚在燃氣質(zhì)量流量傳感器、濾網(wǎng)組件處或燃料系統(tǒng)的其它地方 |
檢查燃料系統(tǒng)中是否混入機油。參考康明斯特約維修站。 |
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進氣或排氣泄漏 |
檢查有無松動和損壞的管接頭以及丟失的管塞。檢查渦輪增壓器和排氣歧管安裝。參考第 3 節(jié)中的步驟 010-058（進氣管）或康明斯特約維修站。 |
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空-空中冷器堵塞或泄漏 |
檢查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）和第 A 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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空氣濾清器堵塞 |
檢查空氣濾清器阻力。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）。 |
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進氣系統(tǒng)阻力 |
檢查進氣系統(tǒng)阻力。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）。 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運轉(zhuǎn)發(fā)動機。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-002（燃油使用建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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頂置機構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機構(gòu)。參考第 6 節(jié)中的步驟 003-004（頂置機構(gòu)設(shè)置）。 |
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自動變速箱的切換點設(shè)定不正確 |
核實切換點設(shè)置在額定轉(zhuǎn)速以下約 200 rpm 處。聯(lián)系變速箱制造商。 |
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車輛附加功率過高 |
檢查車輛制動器是否拖滯、變速箱是否故障、冷卻風(fēng)扇循環(huán)時間和發(fā)動機的傳動裝置。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
發(fā)動機減速緩慢
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的電子控制燃油系統(tǒng)的步驟。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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油門踏板或操縱桿位置傳感器或電路發(fā)生故障 |
檢查油門踏板是否阻塞。檢查油門踏板或操縱桿位置傳感器和電路。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
發(fā)動機起動困難（拖動時間超過 3 秒）
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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蓄電池電壓低 |
檢查蓄電池和無開關(guān)蓄電池電源電路。參考OEM 維修手冊。 |
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起動步驟不正確 |
核實起動步驟是否正確。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-014（正常起動步驟）。 |
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發(fā)動機拖動轉(zhuǎn)速太低 |
如果拖動轉(zhuǎn)速小于 150 rpm，參考發(fā)動機無法拖動或拖動緩慢癥狀樹。 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（火花塞）。 |
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輔助驅(qū)動裝置嚙合 |
斷開輔助驅(qū)動裝置。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機起動困難或不能起動
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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蓄電池電壓低、中斷或開路 |
檢查蓄電池端子、無開關(guān)蓄電池電源電路和保險絲。參考OEM 維修手冊。 |
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OEM 手動燃料切斷閥關(guān)閉 |
檢查 OEM 燃料切斷閥。確保燃料罐打開。參考OEM 維修手冊。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（火花塞）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機噪聲過大
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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驅(qū)動皮帶松弛或高載荷 |
檢查驅(qū)動皮帶張力。如有必要，進行調(diào)整。參考第 6 節(jié)中的步驟 103-002 （驅(qū)動皮帶）。 |
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進氣系統(tǒng)阻力 |
檢查進氣系統(tǒng)阻力。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）或 OEM 維修手冊。 |
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頂置機構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機構(gòu)。參考第 6 節(jié)中的步驟 003-004（頂置機構(gòu)）。 |
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渦輪增壓器噪聲 |
減速或快速關(guān)閉油門時可聽到渦輪增壓器的抖振噪聲。這是正常的噪聲。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機輸出功率高
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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燃氣質(zhì)量流量傳感器的電壓過低、中斷或開路 |
檢查 OEM 接頭處的電壓。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機輸出功率低
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的電子控制燃油系統(tǒng)的步驟。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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油門踏板或操縱桿位置傳感器或電路發(fā)生故障 |
檢查油門踏板是否阻塞。檢查油門踏板或操縱桿位置傳感器和電路。參考OEM 維修手冊。 |
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發(fā)動機在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn) |
在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn)發(fā)動機功率下降。參考發(fā)動機數(shù)據(jù)表中的技術(shù)規(guī)范。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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負載超過發(fā)動機額定馬力。 |
減少發(fā)動機的負載。參考發(fā)動機數(shù)據(jù)表中的技術(shù)規(guī)范。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（火花塞）。 |
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蓄電池電壓低或蓄電池接地不良 |
檢查蓄電池。檢查蓄電池電路。蓄電池電纜接地測量必須符合 OEM 技術(shù)規(guī)范中帶電負載下的壓降要求。參考OEM 維修手冊。 |
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燃料中混入的機油已經(jīng)積聚在燃氣質(zhì)量流量傳感器、濾網(wǎng)組件處或燃料系統(tǒng)的其它地方 |
檢查燃料系統(tǒng)中是否混入機油。參考康明斯特約維修站。 |
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進氣或排氣泄漏 |
檢查有無松動和損壞的管接頭以及丟失的管塞。檢查渦輪增壓器和排氣歧管安裝。參考第 3 節(jié)中的步驟 010-058（進氣管）或康明斯特約維修站。 |
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空-空中冷器散熱片、散熱器散熱片或空調(diào)冷凝器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查空-空中冷器、空調(diào)冷凝器以及散熱器散熱片。如有必要，進行清潔。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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進氣系統(tǒng)阻力 |
檢查進氣系統(tǒng)阻力。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）。 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運轉(zhuǎn)發(fā)動機。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-002（燃油使用建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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頂置機構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機構(gòu)。參考第 6 節(jié)中的步驟 003-004（頂置機構(gòu)設(shè)置）。 |
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自動變速箱的切換點設(shè)定不正確 |
核實切換點設(shè)置在額定轉(zhuǎn)速以下約 200 rpm 處。聯(lián)系變速箱制造商。 |
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轉(zhuǎn)速表故障或道路車速過大 |
標定轉(zhuǎn)速表。參考 OEM 維修手冊。 |
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機油油位高于或低于技術(shù)規(guī)范 |
檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考第 3 節(jié)中的步驟 007-043（機油油位）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴或缺火
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的電子控制燃油系統(tǒng)的步驟。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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僅在怠速時出現(xiàn)此故障 |
參考發(fā)動機怠速時運轉(zhuǎn)粗暴癥狀樹。 |
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發(fā)動機冷態(tài) |
使發(fā)動機預(yù)熱到工作溫度。如果發(fā)動機不能達到工作溫度，參考冷卻液溫度低于正常值癥狀樹。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（火花塞）。 |
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蓄電池電壓低或蓄電池接地不良 |
檢查蓄電池。檢查蓄電池電路。蓄電池電纜接地測量必須符合 OEM 技術(shù)規(guī)范中帶電負載下的壓降要求。參考OEM 維修手冊。 |
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燃料中混入的機油已經(jīng)積聚在燃氣質(zhì)量流量傳感器、濾網(wǎng)組件處或燃料系統(tǒng)的其它地方 |
檢查燃料系統(tǒng)中是否混入機油。參考康明斯特約維修站。 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運轉(zhuǎn)發(fā)動機。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-002（燃油使用建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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頂置機構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機構(gòu)。參考第 6 節(jié)中的步驟 003-004（頂置機構(gòu)設(shè)置）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
減速時發(fā)動機意外停機或熄火
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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OEM 發(fā)動機保護系統(tǒng)起作用或故障 |
隔離 OEM 發(fā)動機保護系統(tǒng)。按照 OEM 維修手冊檢查有無故障。 |
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發(fā)動機不能重新起動 |
參考發(fā)動機起動困難或不能起動癥狀樹。 |
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向電子控制模塊（ECM）供電的蓄電池電壓低、中斷或開路 |
檢查蓄電池連接、保險絲和無開關(guān)蓄電池電源電路。參考OEM 維修手冊。 |
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鑰匙開關(guān)電路故障 |
檢查車輛、設(shè)備或船只鑰匙開關(guān)電路。參考OEM 維修手冊。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運轉(zhuǎn)發(fā)動機。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-002（燃油使用建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機低怠速或高怠速時悠車
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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發(fā)動機冷態(tài) |
讓發(fā)動機預(yù)熱約 1 到 3 分鐘參考第 1 節(jié)中的步驟 101-015（操作發(fā)動機）。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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蓄電池電壓低 |
檢查蓄電池和無開關(guān)蓄電池電源電路。參考OEM 維修手冊。 |
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怠速轉(zhuǎn)速設(shè)定過低，附件超載 |
降低附件負載或增加發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。參考OEM 維修手冊。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈）。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（火花塞）。 |
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燃料中混入的機油已經(jīng)積聚在燃氣質(zhì)量流量傳感器、濾網(wǎng)組件處或燃料系統(tǒng)的其它地方 |
檢查燃料系統(tǒng)中是否混入機油。參考康明斯特約維修站。 |
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進氣受阻 |
檢查并更換空氣濾清器。查找有無其它阻塞。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）。 |
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頂置機構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機構(gòu)。參考第 6 節(jié)中的步驟 003-004（頂置機構(gòu)）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機能夠起動但不能保持運轉(zhuǎn)
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）和康明斯特約維修站。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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鑰匙開關(guān)電路故障 |
檢查車輛、設(shè)備或船只鑰匙開關(guān)電路。參考OEM 維修手冊。 |
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向電子控制模塊（ECM）供電的蓄電池電壓低、中斷或開路 |
檢查蓄電池連接、保險絲和無開關(guān)蓄電池電源電路。參考OEM 維修手冊。 |
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怠速停機或 PTO 停機特性起作用 |
使用服務(wù)軟件檢查怠速和 PTO 停機的時限。參考康明斯特約維修站。 |
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怠速轉(zhuǎn)速設(shè)定過低，附件超載 |
降低附件負載或增加發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
發(fā)動機振動過大
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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發(fā)動機缺火 |
參考發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴或缺火癥狀樹。 |
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發(fā)動機懸置磨損、損壞或不正確 |
檢查發(fā)動機懸置。參考OEM 維修手冊。 |
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風(fēng)扇松動、損壞或不平衡 |
檢查風(fēng)扇。參考第 3 節(jié)中的步驟 008-040（冷卻風(fēng)扇）。 |
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充電機發(fā)生故障 |
暫時斷開充電機并運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如有必要，更換充電機。參考OEM 維修手冊。 |
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傳動系部件故障或型號不正確 |
將傳動系部件與發(fā)動機和設(shè)備技術(shù)規(guī)范進行比較。隔離傳動系部件，并檢查有無振動。參考OEM 技術(shù)規(guī)范。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
發(fā)動機無法拖動或拖動緩慢
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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車輛在擋 |
調(diào)整到空擋。 |
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燃料門打開或其它車輛互鎖系統(tǒng)起作用 |
關(guān)閉燃料門并檢查其它互鎖系統(tǒng)。參考OEM 維修手冊。 |
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蓄電池的電纜或接頭松動、斷開或腐蝕（電阻過大） |
檢查蓄電池電纜及連接。 |
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蓄電池電壓低 |
檢查蓄電池和無開關(guān)蓄電池電源電路。參考OEM 維修手冊。 |
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鑰匙開關(guān)電路故障 |
檢查車輛鑰匙開關(guān)電路。參考OEM 維修手冊。 |
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起動馬達故障或起動馬達型號不正確 |
檢查起動馬達工作情況。將起動馬達與發(fā)動機和車輛技術(shù)規(guī)范進行比較。參考制造商的說明書。 |
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起動馬達小齒輪或齒圈損壞 |
拆卸起動馬達并檢查齒輪。 |
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曲軸旋轉(zhuǎn)減弱 |
檢查曲軸旋轉(zhuǎn)是否靈活。參考康明斯特約維修站。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 14-一月-2003
發(fā)動機達不到額定轉(zhuǎn)速（RPM）
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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油箱中燃油油位低 |
加注燃油箱。參考OEM 維修手冊。 |
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現(xiàn)行電子故障代碼起作用或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次 |
用服務(wù)軟件讀取故障代碼。參考 第 1 節(jié)中的步驟 101-007（發(fā)動機電子控制裝置）和康明斯特約維修站。 |
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發(fā)動機在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn) |
在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn)發(fā)動機功率下降。參考發(fā)動機數(shù)據(jù)表中的技術(shù)規(guī)范。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈） 。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016 （標準火花塞） 。 |
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蓄電池電壓低或蓄電池接地不良 |
檢查蓄電池。檢查蓄電池電路。蓄電池電纜接地測量必須符合 OEM 技術(shù)規(guī)范中帶電負載下的壓降要求。參考OEM 技術(shù)規(guī)范。 |
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進氣泄漏 |
根據(jù)需要檢查和維修進氣管。參考第 3 節(jié)中的步驟 010-058（進氣管）。 |
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空-空中冷器堵塞或泄漏 |
檢查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。參考第 A 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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進氣系統(tǒng)阻力超出技術(shù)規(guī)范 |
檢查進氣系統(tǒng)阻力。如有必要，清潔或更換空氣濾清器和進氣管。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）。 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運轉(zhuǎn)發(fā)動機。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-002（燃油使用建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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進氣歧管壓力傳感器發(fā)生故障 |
檢查進氣歧管壓力傳感器。參考康明斯特約維修站。 |
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傳動系和發(fā)動機不匹配 |
檢查齒輪傳動裝置和傳動系部件是否正確。參考OEM 車輛技術(shù)規(guī)范。 |
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自動變速箱的切換點設(shè)定不正確 |
核實切換點設(shè)置在額定轉(zhuǎn)速以下約 200 rpm 處。聯(lián)系變速箱制造商。 |
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轉(zhuǎn)速表未標定或發(fā)生故障 |
將手持式轉(zhuǎn)速表或服務(wù)軟件的讀數(shù)與車輛轉(zhuǎn)速表比較。如有必要，標定或更換轉(zhuǎn)速表。參考OEM 維修手冊。 |
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燃料中混入的機油已經(jīng)積聚在燃氣質(zhì)量流量傳感器、濾網(wǎng)組件處或燃料系統(tǒng)的其它地方 |
檢查燃料系統(tǒng)中是否混入機油。參考康明斯特約維修站。 |
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電子控制模塊系統(tǒng)未標定或標定不正確 |
將存儲在 ECM 中的標定值與發(fā)動機規(guī)格和控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或 4021327）中的數(shù)值相比較。如有必要，標定系統(tǒng)。參考康明斯特約維修站。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
發(fā)動機不能停機
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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鑰匙開關(guān)電路故障 |
檢查車輛、設(shè)備或船只鑰匙開關(guān)電路。參考OEM 維修手冊。 |
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外部電壓連接到 OEM 電源電磁閥 |
核實無外部電壓連接到 OEM 電源電磁閥。參考 OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
故障代碼報警指示燈一直亮（無明顯的原因）
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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診斷開關(guān)位于ON”接通”位置。 |
斷開診斷開關(guān)。 |
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診斷開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查診斷開關(guān)和電路。參考OEM 維修手冊或康明斯特約維修站。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 16-二月-2005
故障代碼報警指示燈不亮
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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鑰匙開關(guān)位于OFF”斷開”位置。 |
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 |
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電子控制模塊（ECM）的蓄電池電源電壓丟失 |
檢查蓄電池連接。檢查保險絲和無開關(guān)蓄電池供電電路。參考OEM 維修手冊或康明斯特約維修站。 |
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故障代碼報警指示燈燒壞 |
檢查報警指示燈有無電壓。如有必要，更換燈泡。參考OEM 維修手冊。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
上次改進日期: 15-二月-2005
燃油消耗過大
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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燃料消耗率和/或機油消耗率數(shù)據(jù)不準確 |
核實燃料消耗率和/或機油消耗率數(shù)據(jù)。參考發(fā)動機數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范。 |
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車輛未能注滿燃料 |
核實所有燃料罐供應(yīng)閥開啟并且燃料罐中貯有燃料。 |
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車輛路線或負載改變 |
考慮操作環(huán)境及其對燃料經(jīng)濟性的影響。不利的天氣、強烈的頂頭風(fēng)、路線變化、負載加大均會增加燃料消耗。 |
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操作方法不正確 |
向操作者說明正確的發(fā)動機操作。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-999（操作說明 - 綜述）。 |
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燃油消耗因季節(jié)和操作方式變化而變化 |
檢查過去 3 至 6 個月的燃料消耗記錄以確定季節(jié)和操作方式變化的影響。 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運轉(zhuǎn)發(fā)動機。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-002（燃油使用建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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燃油泄漏 |
使用可燃氣體探測器維修工具檢查燃料管、燃料管接頭和燃料濾清器是否泄漏。參考康明斯特約維修站。 |
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傳動系和發(fā)動機不匹配 |
檢查齒輪傳動裝置和傳動系部件是否正確。參考OEM 車輛技術(shù)規(guī)范。 |
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冷卻液溫度低于技術(shù)規(guī)范 |
參考 冷卻液溫度低于正常值癥狀樹。 |
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機油油位高于技術(shù)規(guī)范 |
檢查機油油位。核實機油標尺標定和油底殼容量是否正確。加注機油到規(guī)定油位。參考OEM 維修手冊。 |
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車輪定位不正確（拖車或掛車） |
檢查車輪定位。參考OEM 維修手冊和制造商說明書。 |
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車輪轉(zhuǎn)數(shù)計或里程表標定錯誤 |
檢查車輪轉(zhuǎn)數(shù)計和里程表標定情況。如有必要，標定或更換車輪轉(zhuǎn)數(shù)計或里程表。用新的里程數(shù)計算燃料消耗。 |
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轉(zhuǎn)速表故障或道路車速過大 |
標定轉(zhuǎn)速表。參考OEM 維修手冊。 |
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點火線圈故障 |
檢查點火線圈。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-012（點火線圈） 。 |
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火花塞損壞或間隙不正確 |
檢查火花塞。參考第 6 節(jié)中的步驟 013-016（標準火花塞）。 |
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蓄電池電壓低或蓄電池接地不良 |
檢查蓄電池。檢查蓄電池電路。蓄電池電纜接地測量必須符合 OEM 技術(shù)規(guī)范中帶電負載下的壓降要求。參考OEM 維修手冊。 |
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排氣系統(tǒng)阻力高于技術(shù)規(guī)范 |
檢查排氣系統(tǒng)阻力。參考OEM 維修手冊。 |
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進氣或排氣泄漏 |
檢查有無松動和損壞的管接頭以及丟失的管塞。檢查渦輪增壓器和排氣歧管安裝。參考第 3 節(jié)中的步驟 010-058（進氣管）或康明斯特約維修站。 |
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空-空中冷器堵塞或泄漏 |
檢查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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空氣濾清器堵塞 |
檢查空氣濾清器阻力。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器進氣阻力）。 |
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頂置機構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機構(gòu)。參考第 6 節(jié)中的步驟 003-004（頂置機構(gòu)）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
進氣歧管（增壓）壓力低于正常值
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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進氣或排氣泄漏 |
檢查有無松動和損壞的管接頭以及丟失的管塞。檢查渦輪增壓器和排氣歧管安裝。參考第 3 節(jié)中的步驟 010-058（進氣管）或康明斯特約維修站。 |
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進氣系統(tǒng)阻力超出技術(shù)規(guī)范 |
檢查進氣系統(tǒng)阻力。如有必要，清潔或更換空氣濾清器和進氣管。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器阻力）和第 A 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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空-空中冷器堵塞或泄漏 |
檢查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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發(fā)動機輸出功率低 |
參考 發(fā)動機輸出功率低癥狀樹。 |
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發(fā)動機在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn) |
在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn)發(fā)動機功率下降。參考 發(fā)動機數(shù)據(jù)表中的技術(shù)規(guī)范。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
機油消耗過大
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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核實機油消耗率。 |
檢查加注的機油量與里程的比值。 |
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機油更換間隔過長 |
核實機油更換間隔是否正確。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-003（機油建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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發(fā)動機怠速時間過長 |
長時間怠速會導(dǎo)致機油和冷卻液溫度過低（超過 10 分鐘）。與其讓發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)，不如關(guān)閉發(fā)動機。如果必須長時間怠速運轉(zhuǎn)，則增加怠速轉(zhuǎn)速。 第 V 節(jié)中的步驟 018-003（機油建議和技術(shù)規(guī)范） |
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機油泄漏（外部） |
檢查發(fā)動機是否存在外部機油泄漏。擰緊螺栓、管塞和管接頭。如有必要，更換密封墊。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-009（螺栓標記和扭矩值）。 |
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機油不符合工作條件下的技術(shù)規(guī)范 |
更換機油和濾清器。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。使用第 V 節(jié)中推薦的機油。 |
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空氣壓縮機將機油泵入空氣系統(tǒng)中。 |
檢查空氣管中有無積碳和機油。參考OEM 維修手冊或第 7 節(jié)中的步驟 012-003（空氣壓縮機積碳）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
進氣歧管空氣溫度高于技術(shù)規(guī)范值
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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風(fēng)扇驅(qū)動皮帶或水泵皮帶斷裂 |
安裝風(fēng)扇和水泵驅(qū)動皮帶。如有必要，更換皮帶。參考第 6 節(jié)中的步驟 103-002 （驅(qū)動皮帶）。 |
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寒冷氣候下散熱器罩或防寒前罩已關(guān)閉 |
打開寒冷氣候下使用的散熱器罩或防寒前罩。在任何時候，都要保持至少 387 cm2 [60 in2] 大小的開口。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-004（寒冷氣候下起動）。 |
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散熱器的百葉窗不能完全打開，或者百葉窗的開度設(shè)置不正確 |
檢查散熱器百葉窗。如有必要，進行維修或更換。檢查百葉窗開度設(shè)置。參考 制造商的說明書。 |
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空-空中冷器散熱片、散熱器散熱片或空調(diào)冷凝器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查空-空中冷器、空調(diào)冷凝器以及散熱器散熱片。如有必要，進行清潔。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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風(fēng)扇護罩損壞或丟失或者是空氣導(dǎo)流板損壞或丟失 |
檢查護罩和導(dǎo)流板。如有必要，進行維修、更換或安裝。參考 OEM 維修手冊。 |
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車速太低，發(fā)動機高負荷下冷卻不足 |
減少發(fā)動機負荷。通過換低檔增加發(fā)動機（風(fēng)扇）轉(zhuǎn)速。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
進氣歧管（增壓）壓力低于正常值
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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進氣或排氣泄漏 |
檢查有無松動和損壞的管接頭以及丟失的管塞。檢查渦輪增壓器和排氣歧管安裝。參考第 3 節(jié)中的步驟 010-058（進氣管）或康明斯特約維修站。 |
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進氣系統(tǒng)阻力超出技術(shù)規(guī)范 |
檢查進氣系統(tǒng)阻力。如有必要，清潔或更換空氣濾清器和進氣管。參考第 4 節(jié)中的步驟 010-059（空氣濾清器阻力）和第 A 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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空-空中冷器堵塞或泄漏 |
檢查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。參考第 5 節(jié)中的步驟 010-027（空-空中冷器）。 |
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發(fā)動機輸出功率低 |
參考 發(fā)動機輸出功率低癥狀樹。 |
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發(fā)動機在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn) |
在高于推薦的海拔高度下運轉(zhuǎn)發(fā)動機功率下降。參考 發(fā)動機數(shù)據(jù)表中的技術(shù)規(guī)范。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
機油消耗過大
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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核實機油消耗率。 |
檢查加注的機油量與里程的比值。 |
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機油更換間隔過長 |
核實機油更換間隔是否正確。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-003（機油建議和技術(shù)規(guī)范）。 |
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發(fā)動機怠速時間過長 |
長時間怠速會導(dǎo)致機油和冷卻液溫度過低（超過 10 分鐘）。與其讓發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)，不如關(guān)閉發(fā)動機。如果必須長時間怠速運轉(zhuǎn)，則增加怠速轉(zhuǎn)速。 第 V 節(jié)中的步驟 018-003（機油建議和技術(shù)規(guī)范） |
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機油泄漏（外部） |
檢查發(fā)動機是否存在外部機油泄漏。擰緊螺栓、管塞和管接頭。如有必要，更換密封墊。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-009（螺栓標記和扭矩值）。 |
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機油不符合工作條件下的技術(shù)規(guī)范 |
更換機油和濾清器。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。使用第 V 節(jié)中推薦的機油。 |
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空氣壓縮機將機油泵入空氣系統(tǒng)中。 |
檢查空氣管中有無積碳和機油。參考OEM 維修手冊或第 7 節(jié)中的步驟 012-003（空氣壓縮機積碳）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
機油污染
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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散裝機油被污染 |
檢查散裝機油。排放機油并用未被污染的機油更換。更換機油濾清器。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。 |
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機油被水沖淡 |
檢查機油標尺、防雨蓋或注油口蓋是否丟失。更換機油。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
機油壓力高
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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發(fā)動機冷態(tài) |
使發(fā)動機預(yù)熱到工作溫度。如果發(fā)動機不能達到工作溫度，參考冷卻液溫度低于癥狀樹正常值。 |
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機油不符合工作條件下的技術(shù)規(guī)范 |
更換機油和濾清器。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。使用第 V 節(jié)中推薦的機油。 |
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機油壓力開關(guān)、壓力表、壓力傳感器發(fā)生故障或安裝位置不正確 |
檢查機油壓力開關(guān)、壓力表、壓力傳感器是否正常工作，安裝位置是否正確。參考 OEM 維修手冊 。 |
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機油壓力低
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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機油油位高于或低于技術(shù)規(guī)范 |
檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考第 3 節(jié)中的步驟 007-043（機油油位）。 |
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機油被水沖淡 |
檢查機油標尺、防雨蓋或注油口蓋是否丟失。更換機油。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。 |
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機油不符合工作條件下的技術(shù)規(guī)范 |
更換機油和濾清器。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。使用第 V 節(jié)中推薦的機油。 |
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機油泄漏（外部） |
檢查發(fā)動機是否存在外部機油泄漏。擰緊螺栓、管塞和管接頭。如有必要，更換密封墊。參考如果發(fā)現(xiàn)泄漏，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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冷卻液溫度高于技術(shù)規(guī)范 |
參考冷卻液溫度高于癥狀樹的正常值 - 突然過熱或冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱。 |
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機油壓力開關(guān)、壓力表、壓力傳感器發(fā)生故障或安裝位置不正確 |
檢查機油壓力開關(guān)、壓力表、壓力傳感器是否正常工作，安裝位置是否正確。參考 OEM 維修手冊 。 |
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機油濾清器堵塞 |
更換機油和濾清器。參考節(jié)第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。檢查機油更換間隔。參考第 V 節(jié)。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
機油溫度高于技術(shù)規(guī)范值
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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冷卻液溫度高于技術(shù)規(guī)范 |
參考 冷卻液溫度高于正常值 - 突然過熱或冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱癥狀樹。 |
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機油油位高于或低于技術(shù)規(guī)范 |
檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考第 3 節(jié)中的步驟 007-043（機油油位）。檢查機油標尺的標定。請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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機油不符合工作條件下的技術(shù)規(guī)范 |
更換機油和濾清器。參考第 4 節(jié)中的步驟 007-002（機油和濾清器）。使用第 V 節(jié)中推薦的機油。 |
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機油溫度傳感器或電路故障（電子控制燃料系統(tǒng)） |
檢查機油溫度傳感器和電路。參考OEM 維修手冊或康明斯特約維修站。 |
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發(fā)動機機油冷卻的 OEM 部件出現(xiàn)故障 |
檢查 OEM 部件。參考OEM 維修手冊。 |
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機油冷卻器故障 |
檢查機油冷卻器。參考康明斯特約維修站。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
PTO 或巡航控制模式發(fā)動機不工作
Symptom Tree
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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電子故障代碼起作用 |
有關(guān)如何讀取現(xiàn)行故障代碼的說明，參考第 1 節(jié)中的步驟 101-007（電子控制燃油系統(tǒng)）。如果故障代碼起作用，請與康明斯特約維修站聯(lián)系。 |
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車速傳感器（VSS）或其電路故障 |
檢查車速傳感器及其電路。參考OEM 維修手冊。 |
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離合器開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查離合器開關(guān)的調(diào)整、開關(guān)和電路。參考OEM 維修手冊。 |
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車輛制動開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查車輛制動開關(guān)和電路。參考OEM 維修手冊。 |
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巡航控制/PTO on/off 開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查巡航控制/PTO on/off 開關(guān)和電路。參考OEM 維修手冊。 |
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可編程參數(shù)或所選特性不正確 |
使用服務(wù)軟件檢查可編程參數(shù)和所選特性。如有必要，重新設(shè)置參數(shù)和特性。參考康明斯特約維修站。 |
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Contact a Cummins Authorized Repair Facility |
康明斯柴油發(fā)動機調(diào)整、維修和零部件更換
一：康明斯柴油發(fā)動機
冷卻風(fēng)扇皮帶張緊器
康明斯柴油發(fā)動機
冷卻風(fēng)扇皮帶張緊器拆卸
注: 皮帶張緊器是彈簧加載的，必須從驅(qū)動皮帶上轉(zhuǎn)下來。轉(zhuǎn)動方向不正確能導(dǎo)致皮帶張緊器損壞。
3/8-Inch 方頭扳手，抬起皮帶張緊輪，釋放皮帶的張力，取下皮帶。
15 mm從支架上拆下螺栓和皮帶張緊輪。
安裝
15 mm，安裝張緊裝置和螺栓。扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]。
3/8-Inch 方頭扳手，抬起并固定住張緊器。安裝驅(qū)動皮帶并松開張緊器。維修技巧：如果配備驅(qū)動皮帶比較困難，例如，皮帶太短，請首先將皮帶放到槽輪上；然后，抬起張緊器，把皮帶滑到水泵皮帶輪上。
二：康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器目錄
概述
保持空 - 空中冷器系統(tǒng)的長期完好是車輛和零部件制造商的責(zé)任；但是，下列檢查可由任意一個康明斯的特約維修站進行。
注: 如果發(fā)動機有過渦輪增壓器故障或發(fā)生使機油和碎屑進入空 - 空中冷器的任何其它情況，必須清洗空 - 空中冷器。
康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器目錄初始檢查
檢查空 - 空中冷器有無裂紋、孔洞或損壞。檢查管路、葉片和焊接處有無開裂、斷裂或其它損壞。如果存在任何故障而使空 -空中冷器無法通過空氣泄漏檢查，必須更換空 - 空中冷器。檢查空 - 空中冷器管路有無裂紋或損壞。
康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器拆卸
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
警告 
使用壓縮空氣清除空 - 空中冷器外部的碎屑。拆下增壓空氣管件。拆卸空 - 空中冷器（CAC）。參考 OEM 維修手冊。
清潔和檢查能否繼續(xù)使用
注: 如果發(fā)動機有過渦輪增壓器故障或發(fā)生使機油和碎屑進入空 - 空中冷器的任何其它情況，必須清洗空 - 空中冷器。
從車輛上拆下空 - 空中冷器。參考 OEM 維修手冊。
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當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡，穿上防護服，以避免人身傷害。 |
警告 
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如果不能去除內(nèi)部的碎屑，則更換空 - 空中冷器。 |
注意 
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不要使用腐蝕性清潔劑清洗空 - 空中冷器。否則會損壞空 - 空中冷器。 |
注意 
沿正常氣流的反方向用溶劑沖洗空 - 空中冷器內(nèi)部。晃動空 - 空中冷器，并使用橡膠錘輕輕敲打空氣箱，以便清除粘附的碎屑。繼續(xù)沖洗，直到所有的碎屑和機油都被清除。
注: 確保將管定位在垂直方向上。
如果不能將空 - 空中冷器里的碎屑全都清除掉，必須更換空 - 空中冷器。
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使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和污垢會造成人身傷害。 |
警告 
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空 - 空中冷器必須用水清洗、用風(fēng)吹干，并清除溶劑、機油和碎屑，否則會損壞發(fā)動機。 |
注意 
用溶劑將空 - 空中冷器里的機油和碎屑徹底清洗干凈后，用熱肥皂水清洗掉空 - 空中冷器內(nèi)部殘留的溶劑。用清水徹底地清洗。沿正常氣流的反方向用壓縮空氣吹空 - 空中冷器內(nèi)部，直到空 - 空中冷器內(nèi)部完全干燥為止。
檢查空 - 空中冷器有無裂紋、孔洞或損壞。檢查管路、葉片和焊接處有無開裂、斷裂或其它損壞。
康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器安裝
安裝空 - 空中冷器和管件。有關(guān)說明，參考 OEM 維修手冊。
康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器壓力測試
在渦輪增壓器出口的接頭上安裝壓力表（零件號為 ST-1273）。將另一個壓力表（零件號ST-1273）安裝到進氣歧管上。讓發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速和額定負載運轉(zhuǎn)。記錄兩個壓力表上的讀數(shù)。如果壓差超過 21 kPa [3 psi]，檢查空 - 空中冷器是否堵塞。
康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器泄漏測試
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為了避免某個堵頭在測試中吹落而造成人身傷害，將測試堵頭上的安全保護鏈牢固地連接到散熱器總成上適合的螺栓上。此項測試不能在沒有安全保護鏈的情況下進行。 |
警告 
從中冷器上拆下進口和出口軟管，檢查空 - 空中冷器的管道或集氣板有無裂紋。無需將空 - 空中冷器從底盤上拆下。在空 - 空中冷器的排氣口上安裝一個堵頭或帽蓋。在中冷器的進氣口上安裝一只壓力表和帶有切斷閥的可調(diào)節(jié)的壓縮空氣供氣管。
向中冷器施加空氣壓力，直到壓力表顯示的空氣壓力穩(wěn)定在207 kPa [30 psi]。切斷向空 - 空中冷器的供氣，同時用秒表開始計時。每 15 秒記錄一次壓力。如果 15 秒內(nèi)壓降為 48 kPa [7 psi]，則中冷器工作正常。如果 15 秒內(nèi)壓降大于 48 kPa [7 psi]，再次檢查所有部件。
確認壓降是由空 - 空中冷器中的滲漏引起的還是由連接處的滲漏引起的。在所有軟管連接處灑上肥皂水，觀察泄漏位置有無氣泡。如果壓降由接頭滲漏引起，維修接頭后重復(fù)測試。如果在空 - 空中冷器中發(fā)生漏氣，重復(fù)測試，核實壓降測量的準確度。在至少連續(xù)三次測試中獲得近似的壓降讀數(shù)后，才能認為讀數(shù)是準確的。
注: 如果 15 秒內(nèi)空 - 空中冷器壓力泄漏量大于 48 kPa [7 psi]，則表明氣罐發(fā)生大量漏氣。
如果 15 秒內(nèi)壓降大于 48 kPa [7 psi] 或更小，必須更換空 - 空中冷器。參考設(shè)備 OEM 維修手冊了解更換說明。
注: 空 - 空中冷器的設(shè)計不能保證 100% 的無泄漏。如果 15 秒內(nèi)壓降小于 48 kPa [7 psi]，則無需更換空 - 空中冷器。
康明斯柴油發(fā)動機
空 - 空中冷器溫差測試
在進氣歧管中安裝一只溫度表。將風(fēng)扇驅(qū)動裝置鎖定在打開模式，以免得到不規(guī)則的測量結(jié)果。這可以通過在溫度開關(guān)上安裝跳線或向風(fēng)扇提供車間壓縮空氣源來實現(xiàn)。有關(guān)鎖定程序請咨詢風(fēng)扇驅(qū)動裝置制造商。
注: 有些 OEM 生產(chǎn)的產(chǎn)品安裝有手動開關(guān)，可以鎖定風(fēng)扇。
讓發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速和額定負載運轉(zhuǎn)。記錄進氣歧管溫度。在離車輛前部至少兩英尺處測量環(huán)境溫度。最大溫差不得大于 25°C 或 45°F。如果溫差大于 25°C 或 45°F，檢查空 - 空中冷器的散熱片上有無污垢或碎屑，必要時進行清潔。如果問題仍然沒有消除，請檢查冷卻器內(nèi)部有無污垢或堵塞。
三：康明斯柴油發(fā)動機
風(fēng)扇隔套和皮帶輪
康明斯柴油發(fā)動機
風(fēng)扇隔套和皮帶輪拆卸
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皮帶張緊器是彈簧-加載的，必須從驅(qū)動皮帶上轉(zhuǎn)下來。轉(zhuǎn)動方向不正確能導(dǎo)致皮帶張緊器損壞。 |
注意 
在拆下皮帶前先松開螺栓。用一把3/8-英寸方頭扳手旋轉(zhuǎn)張緊輪并固定住，釋放皮帶上的張力，拆下皮帶。拆卸四個螺栓、風(fēng)扇和擋圈。
拆卸四個螺栓、風(fēng)扇和擋圈。拆下風(fēng)扇皮帶輪。
檢查能否繼續(xù)使用，檢查風(fēng)扇皮帶輪螺栓孔處有無裂紋。如有必要，進行更換。
檢查有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動。如果有任何損壞，則更換風(fēng)扇。
康明斯柴油發(fā)動機
風(fēng)扇隔套和皮帶輪安裝
安裝隔圈、風(fēng)扇和螺栓。擰緊螺栓。扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
使用一把3/8-英寸方頭扳手，旋轉(zhuǎn)張緊輪并固定住，裝上皮帶，然后釋放張緊輪。
四：康明斯柴油發(fā)動機
充電機
康明斯柴油發(fā)動機
充電機初始檢查
檢查驅(qū)動皮帶和充電機皮帶輪，確保充電機能夠轉(zhuǎn)動。
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蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負極（-）電纜。 |
警告 
檢查蓄電池和所有導(dǎo)線接頭。檢查導(dǎo)線有無故障。檢查所有的連接是否清潔并連接緊固，包括充電機和發(fā)動機工作間壁之間的滑動接頭，以及蓄電池的接線。
康明斯柴油發(fā)動機
充電機拆卸
基座安裝，
拆下充電機安裝螺栓。拆下充電機。
線軸安裝，拆下充電機連桿螺栓。
拆下充電機安裝螺栓。拆下充電機。
典型的 Delco 充電機配線系統(tǒng)
指示器（I）的主要功能是顯示充電機是否正確工作。通常，指示燈與該端子相連。如果充電機不能正常充電，指示燈會點亮。指示器（I）端子的另一項功能是它可以在系統(tǒng)電壓下提供超過 1 安培的輸出電流。繼電器（R）端子繼電器（R）端子的功能各不相同。它可以在半標稱充電機電壓的條件下為轉(zhuǎn)速表或計時表這樣的動力設(shè)備提供超過 4 安培的輸出電流。單配線系統(tǒng)
這是最簡單的配線系統(tǒng)，因為連接到充電機的唯一導(dǎo)線在蓄電池（BAT）和接地端子上。(見表 5。)連接到 R 端子，I 端子是選裝的。三配線系統(tǒng)，這個系統(tǒng)要求更多的導(dǎo)線，因為它有一個蓄電池（BAT）端子、R 端子、兩個與 1 號和 2 號相同的葉片端子以及一個接地端子。一般而言，在三線系統(tǒng)中，1 號葉片端子即為 I 端子。(見表 5。)三線系統(tǒng)的優(yōu)點在于它不僅具有和單線系統(tǒng)相同的特性，而且還具有遠程感應(yīng)特性。如果將 2 號葉片端子與蓄電池正極(+)端子相連，則由蓄電池來感應(yīng)和調(diào)節(jié)電壓，而不是由充電機來完成。這可消除充電機到蓄電池之間傳輸過程中的電壓損耗。
康明斯柴油發(fā)動機
充電機測試
注: 只要萬用表讀數(shù)為 0，就表明電路開路。
檢查是否開路。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON （打開）的位置。將萬用表（康明斯零件號 3377161）連接至下列位置：Delco 充電機
充電機”BAT”端子接地，充電機”1 號”葉片端子接地，充電機”2 號”葉片端子接地。找到開路處并維修。
把碳堆負載（蓄電池/充電機測試儀）跨接在蓄電池箱中的一蓄電池上。將感應(yīng)式電流表夾在蓄電池電纜上，或使用數(shù)字萬用表（零件號為 3377161），及鉗式電流表筆（零件號為 3823574）。
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蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負極（-）電纜。 |
警告 
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酸是非常危險的，能損壞機器并導(dǎo)致嚴重的燒傷。維護蓄電池時，要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上安全目鏡并穿上防護衣，以免造成人身傷害。 |
警告 
拆下連接到電路中其它蓄電池箱的所有電纜，先拆負極（-）電纜。讓發(fā)動機高怠速運轉(zhuǎn)，用數(shù)字萬用表（零件號為 3377161）測量充電機輸出到蓄電池上的電壓。參照充電機制造商規(guī)范。
高怠速運行發(fā)動機，調(diào)整碳堆測試設(shè)備，向充電機施加最大額定電流。參考充電機制造商的技術(shù)規(guī)范。
注: 充電機的最大額定輸出電流通?？淘诔潆姍C上，或用標簽貼在充電機上。
測量充電機的輸出電流。參考充電機制造商的技術(shù)規(guī)范。如果充電機輸出（安培）不在額定輸出的正負 10% 范圍內(nèi)，則維修或更換充電機。有關(guān)維修步驟，參考充電機制造商的說明書。
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蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，總是首先斷開負極（-）電纜，并最后連接負極（-）電纜。 |
警告 
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酸是非常危險的，能損壞機器并導(dǎo)致嚴重的燒傷。維護蓄電池時，要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上安全目鏡并穿上防護衣，以免造成人身傷害。 |
警告 
關(guān)閉發(fā)動機，并拆下測試設(shè)備。連接所有蓄電池電纜，負極（-）電纜最后連接。
康明斯柴油發(fā)動機
充電機安裝
基座安裝
安裝充電機。安裝并擰緊安裝螺栓。
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M10 螺栓 |
36 n.m |
[27 ft-lb] |
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M12 螺栓 |
64 n.m |
[47 ft-lb] |
線軸安裝，
安裝充電機。安裝并擰緊充電機安裝螺栓。扭矩值: 40 n.m [30 ft-lb]
安裝充電機頂桿螺栓。扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]安裝驅(qū)動皮帶。
五：康明斯柴油發(fā)動機起動馬達
啟動馬達康明斯啟動馬達啟動馬達
康明斯柴油發(fā)動機起動馬達初始檢查
如果起動馬達電磁閥發(fā)出嚙合聲，但曲軸并不轉(zhuǎn)動，拆下起動馬達并檢查齒圈輪齒或起動馬達彈簧是否斷裂。
康明斯柴油發(fā)動機起動馬達拆卸
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蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
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酸是非常危險的，能損壞機器并導(dǎo)致嚴重的燒傷。維護蓄電池時，要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
警告 
從蓄電池上拆下電氣接線，首先拆下負極（-）電纜。拆下起動馬達上的電氣接頭。在各導(dǎo)線上使用標簽標記在起動馬達上的位置。
從飛輪殼上拆下螺栓。拆下起動馬達。
康明斯柴油發(fā)動機起動馬達安裝
安裝起動馬達。安裝并擰緊安裝螺栓。扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
康明斯品牌起動馬達
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不要過度擰緊電氣接頭?？赡軐?dǎo)致起動馬達損壞。 |
注意 
注: 使用位置標簽有助于識別每根導(dǎo)線接頭的走向。
安裝起動馬達電氣接頭。Torque Value: M5 螺母，4 n.m [35 in-lb] Torque Value: M10 螺母21 n.m [186 in-lb]
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蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
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酸是非常危險的，能損壞機器并導(dǎo)致嚴重的燒傷。維護蓄電池時，要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
警告 
連接到蓄電池以前，用刷子清潔蓄電池端子內(nèi)部。安裝蓄電池電纜，最后連接負極（-）電纜。
非康明斯品牌起動馬達
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不要過度擰緊電氣接頭。可能導(dǎo)致起動馬達損壞。 |
注意 
注: 使用位置標簽有助于識別每根導(dǎo)線接頭的走向。
安裝起動馬達電氣接頭。對于非康明斯起動馬達，其扭矩技術(shù)規(guī)范參考 OEM 維修手冊。
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蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。 |
警告 
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酸是非常危險的，能損壞機器并導(dǎo)致嚴重的燒傷。維護蓄電池時，要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
警告 
連接到蓄電池以前，用刷子清潔蓄電池端子內(nèi)部。安裝蓄電池電纜，最后連接負極（-）電纜。
康明斯柴油發(fā)動機起動馬達轉(zhuǎn)動檢查
將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 “OFF”（斷開）位置，并嘗試在兩個方向上盤動曲軸。使用盤車工具（零件號 3824591）盤動發(fā)動機。
按以下步驟盤動曲軸：發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向 發(fā)動機轉(zhuǎn)動相反方向 發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向如果曲軸能夠盤動，嘗試起動發(fā)動機。如果起動馬達拖動發(fā)動機，檢查起動馬達的小齒輪和飛輪齒圈是否損壞。
康明斯B系列柴油發(fā)動機各系統(tǒng)流程圖
一：康明斯B系列柴油發(fā)動機機油系統(tǒng)流程圖
1齒輪式機油泵 2從機油泵 3壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)閉 4壓力調(diào)節(jié)閥開啟 5至機油冷卻器 6至供油泵 7機油冷卻器 8濾清器旁通閥 9濾清器旁通閥關(guān)閉 10濾清器旁通閥開啟 11至機油濾清器 12全流式機油濾清器 13從機油濾清器 14主機油油道。
二：康明斯B系列柴油發(fā)動機渦輪增壓器的潤滑
1機油供油 2機油排放。
三：康明斯B系列柴油發(fā)動機動力部件的潤滑
1從機油冷卻器 2主機油油道 3至氣門傳動系 4從主機油油道 5至活塞冷卻噴嘴 6至凸輪軸 7曲軸主軸頸 8連桿軸頸。
四：康明斯B系列柴油發(fā)動機潤滑頂置機構(gòu)
1主機油油道 2缸蓋密封墊 3輸油槽 4搖臂支架 5搖臂軸 6搖臂孔 7搖臂 8凹槽。
五：康明斯B系列柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)流程圖
1至渦輪增壓器進氣口 2至空-空中冷器的渦輪增壓器空氣 3空-空中冷器 4進氣口 5混合器 6節(jié)氣門體 7進氣歧管 8進氣門。
六：康明斯B系列柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)流程圖
1冷卻液進口 2水泵 3冷卻液流經(jīng)機油冷卻器 4通過氣缸的冷卻液流 5至缸蓋的冷卻液流 6從缸體流出的冷卻液 7至節(jié)溫器殼體的冷卻液 8節(jié)溫器 9冷卻液旁通通道 10至水泵進口的冷卻液流 11旁通通道關(guān)閉 12至散熱器的冷卻液 13至軸承座的冷卻液 14從軸承座流出的冷卻液 15流到蒸發(fā)器的冷卻液（僅限于 B5.9 LPG 和 B LPG Plus） 16從蒸發(fā)器流出的冷卻液（僅限于 B5.9 LPG 和 B LPG Plus）
七：康明斯B系列柴油發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)流程圖
曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)－正常操作
1濾清器總成進口 2上調(diào)節(jié)器室/慣性分離器 3慣性分離器機油排放槽 4內(nèi)部組件 5儲油罐 6濾出的漏氣 7濾清器總成出口。
八：康明斯B系列柴油發(fā)動機燃料系統(tǒng)流程圖
康明斯柴油發(fā)動機B5.9G
1遠程安裝的燃油濾清器 2燃油進口 3壓力調(diào)節(jié)器 4燃油濾清器 - 內(nèi)部（廢棄的） 5燃料切斷閥 6燃氣質(zhì)量流量傳感器 7跨接軟管 8燃料控制閥 9混合器 10節(jié)氣門體 11進氣歧管 12進氣門。
康明斯柴油發(fā)動機 B5.9G
1遠程安裝的燃油濾清器 2燃油進口 3燃油濾清器 - 內(nèi)部（廢棄的） 4第二級壓力調(diào)節(jié)器 5燃料切斷閥 6燃氣質(zhì)量流量傳感器 7跨接軟管 8燃料控制閥 9空氣燃料混合器 10油門盤
康明斯柴油發(fā)動機B5.9G
11怠速控制閥 12進氣歧管 13進氣門。
康明斯柴油發(fā)動機B5.9LPG
1直列式磁性濾清器 - 由 OEM 提供 2蒸發(fā)器調(diào)節(jié)器/切斷閥 3安裝在發(fā)動機上的燃油濾清器 4濾網(wǎng)組件 5燃氣質(zhì)量流量傳感器 6燃油跨接軟管 7燃料控制閥 8空氣燃料混合器 9油門盤 10進氣歧管 11進氣門。
康明斯柴油發(fā)動機B LPG Plus
1燃油供應(yīng) 2單向閥 3蒸發(fā)器 4燃油濾清器 5燃油軟管 6燃料殼體 7燃料切斷閥 8濾網(wǎng)組件 9燃氣質(zhì)量流量傳感器 10燃油跨接軟管 11燃料控制閥 12空氣燃料混合器 13節(jié)氣門執(zhí)行器 14進氣歧管 15進氣門。
康明斯柴油發(fā)動機B Gas Plus
1燃料供應(yīng)軟管 2燃油進口 3燃油壓力調(diào)節(jié)器 4燃油軟管 5燃料殼體 6燃料切斷閥 7濾網(wǎng)組件 8燃氣質(zhì)量流量傳感器 9燃油跨接軟管 10燃料控制閥 11空氣燃料混合器 12節(jié)氣門執(zhí)行器 13進氣歧管 14進氣門。
康明斯柴油發(fā)動機B Gas International
1燃油供應(yīng) 2燃油濾清器 3燃油軟管 4燃料殼體 5燃料切斷閥 6濾網(wǎng)組件 7燃氣質(zhì)量流量傳感器 8燃油跨接軟管 9燃料控制閥 10空氣燃料混合器 11機械油門 12進氣歧管 13進氣門。
九：康明斯B系列柴油發(fā)動機壓縮空氣系統(tǒng)流程圖
1空氣進入 2空氣排出 3冷卻液流入 4冷卻液流出 5機油流入（從內(nèi)部到齒輪室） 6機油流出（從內(nèi)部到齒輪室）。
1壓縮機 2壓縮機進氣口 3E-形卸荷閥 4油箱管路 5調(diào)速器 6排氣管 7分離器閥管路 8經(jīng)濟閥管路 9空氣干燥器 10單向閥（內(nèi)置于干燥器） 11油箱（濕式氣罐） 12單向閥 13第二級壓力管。