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首頁(yè) 產(chǎn)品展示>康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)維修后的測(cè)試

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)維修后的測(cè)試

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詳細(xì)描述

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試(底盤(pán)測(cè)功機(jī))

設(shè)置

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在公路用車(chē)輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。

注: 由于傳動(dòng)系效率低以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附件的功率損耗,發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率會(huì)減少大約為:

單輪軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛為 20%

雙橋驅(qū)動(dòng)車(chē)輛為25%。

所得到的凈功率稱為車(chē)輪功率。

注: 這些百分比僅用于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合中,不能做為絕對(duì)的數(shù)值使用。  

 警告 在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上安裝或運(yùn)行車(chē)輛之前,應(yīng)遵守車(chē)輛制造廠的所有安全預(yù)防措施。

 注意 扁平子午胎比斜紋簾布層胎對(duì)熱要更敏感。如在滿載狀態(tài)下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則會(huì)因過(guò)熱而導(dǎo)致輪胎損壞。查閱輪胎制造商推薦的有關(guān)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的最大允許工作時(shí)間。

當(dāng)操作底盤(pán)測(cè)功機(jī)時(shí)必須重視以下的安全預(yù)防的一般措施。

使用行駛里程超過(guò) 160 km [100 mi]的輪胎。不要使用新輪胎。

不要用翻新胎或者不同規(guī)格或結(jié)構(gòu)的輪胎。  

保證輪胎充氣符合制造廠家的技術(shù)規(guī)范。

在輪胎隨著測(cè)功機(jī)的輥?zhàn)有D(zhuǎn)之前,從所有輪胎的胎面上除去所有石頭和其他雜物。

\

確保在駕駛室上方留有排氣管、導(dǎo)風(fēng)板或其他附加裝置的安裝空間。

 注意 “固定”鏈必須保持松馳,以防止底盤(pán)測(cè)功機(jī)損壞。

將車(chē)輛小心地放置在輥?zhàn)由稀?/P>

把“固定”鏈接在車(chē)輛的后部,在前輪的前面放上車(chē)輪擋塊。

調(diào)整車(chē)輛和測(cè)功機(jī)的測(cè)試室的排氣系統(tǒng),保證將所有廢氣從室內(nèi)排出。

參考底盤(pán)測(cè)功機(jī)和車(chē)輛制造商有關(guān)測(cè)試步驟的建議和技術(shù)規(guī)范。

 警告 只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后,才能檢查冷卻液液位。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則熱的冷卻液噴出會(huì)造成人身傷害。

 注意 不要向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中添加冷的冷卻液。否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件損壞。等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下后,才可以添加冷卻液。

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位,以確保冷卻液加注到正確的液位。

檢查機(jī)油油位,確保已加注至正確的油位。

注: 使用來(lái)源明確的優(yōu)質(zhì) 2 號(hào)柴油。1 號(hào)柴油和絕大多數(shù)其他代用燃油一樣,比 2 號(hào)柴油輕(較低的比重,較高的 API 值)。燃油越輕,每加侖(升)的熱值 (BTU) 越低。測(cè)試

為正確監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能,記錄以下參數(shù)。為了限制測(cè)功機(jī)工作時(shí)間,給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝測(cè)試儀表或使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行盡可能多的檢測(cè)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管空氣溫度

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油軌燃油壓力

采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

采用 QSZ13 CM2150 Z102 維修手冊(cè)(公告號(hào) 4358369)中的以下步驟。請(qǐng)參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度,如果需要,對(duì)燃油消耗率進(jìn)行修正。

燃油進(jìn)口阻力。

采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-020。

對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-020。

采用 QSZ13 CM2150 Z102 維修手冊(cè)(公告號(hào) 4358369)中的以下步驟。請(qǐng)參考第 6 節(jié)中的步驟 006-020。

燃油回油管阻力

采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-012。

對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-012。

請(qǐng)使用 QSZ13 CM2150 Z102 維修手冊(cè),公告 4358369,參照第 6 節(jié)的步驟 006-012。

進(jìn)氣歧管壓力。

采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。

對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。

采用 QSZ13 CM2150 Z102 維修手冊(cè)(公告號(hào) 4358369)中的以下步驟,請(qǐng)參照第 10 節(jié)的步驟 010-024。

進(jìn)氣阻力。

采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。

對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。

采用 QSZ13 CM2150 Z102 維修手冊(cè)(公告號(hào) 4358369)中的以下步驟,請(qǐng)參照第 10 節(jié)的步驟 010-027。

排氣阻力。

采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

請(qǐng)使用 QSZ13 CM2150 Z102 維修手冊(cè),公告 4358369。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-021。 對(duì)于 ISX 應(yīng)用類型,采用下述參考。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-021。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率

參考本節(jié)的“在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)量燃油流量”。

注: 如果需要,調(diào)整燃油消耗率讀數(shù),以補(bǔ)償溫度偏差。

celsius fahrenheit

7.2 最小 45

55.5 最大 132

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)油溫度

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管溫度控制 - 底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試

當(dāng)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),將冷卻風(fēng)扇鎖止在 ON(接通)位置以獲得最佳效果。

如果這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有手動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)關(guān),使用 INSITE™ 服務(wù)軟件/“測(cè)功機(jī)設(shè)置”特性將風(fēng)扇鎖止在“ON”(接通)位置。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-008。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管空氣溫度。

觀察并記錄康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管空氣溫度。

進(jìn)氣歧管空氣溫度不得超過(guò)最大許可溫度,參考本節(jié)中的“技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試”頁(yè),了解允許的最大進(jìn)氣歧管空氣溫度。如果溫度超過(guò)這一水平,發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)將介入。在底盤(pán)測(cè)功機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,保持進(jìn)氣歧管空氣溫度在最大允許溫度之下。

在測(cè)試期間,如果進(jìn)氣歧管空氣溫度超過(guò)最大允許溫度,則卸載測(cè)功機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),檢查空-空中冷器散熱片是否堵塞氣流。

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。確保風(fēng)扇鎖定在 ON(接通)位置。

去除所有障礙,如防寒前罩或碎屑。如果裝有百葉窗,則將百葉窗手動(dòng)鎖定在打開(kāi)的位置。

檢查測(cè)功機(jī)室是否有充足的供冷或通風(fēng)。確保測(cè)功機(jī)空間空氣循環(huán)沒(méi)有問(wèn)題。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣

使用竄氣檢查工具(對(duì) ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)為 3822566,對(duì) ISX 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)為 3822567)和水壓表(零件號(hào) ST-1111-3)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力。

在竄氣管末端安裝竄氣檢查工具。把水壓差計(jì)安裝到竄氣檢測(cè)工具上。使發(fā)動(dòng)機(jī)以公告功率轉(zhuǎn)速滿載運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察并記錄竄氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣不得超過(guò)最大允許技術(shù)規(guī)范。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-010。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力

使用壓力計(jì)(零件號(hào) 3822995)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力。

參考本節(jié)中的“技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試頁(yè)”,了解最大允許冷卻液溫度。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。

參考本節(jié)中的“技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試頁(yè)”,了解最大允許冷卻液溫度。

如果冷卻液溫度超過(guò)最大允許溫度,卸載測(cè)功機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

關(guān)閉康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查散熱器散熱片是否堵塞氣流。

檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。確保風(fēng)扇鎖定在 ON(接通)位置。

去除所有障礙,如防寒前罩或碎屑。如果裝有百葉窗,則將百葉窗手動(dòng)鎖定在打開(kāi)的位置。

檢查測(cè)功機(jī)室有無(wú)充足的冷卻或通風(fēng)。確保測(cè)功機(jī)空間空氣循環(huán)沒(méi)有問(wèn)題。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度

將浸入式探頭(零件號(hào) 3824965)與數(shù)字式萬(wàn)用表(零件號(hào) 3377161)和熱電偶模塊(零件號(hào) 3824963)配合使用以監(jiān)測(cè)燃油溫度。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)磨合(底盤(pán)測(cè)功機(jī))

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)磨合說(shuō)明

使用下列步驟中的通用操作步驟和安全注意事項(xiàng)。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-002。

在合適的檔位下操縱車(chē)輛,使道路車(chē)速達(dá)到 90 至 100 km/h [55 至 60 mph]。

使用測(cè)功機(jī)工作表記錄所有發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-001。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司建議,磨合期間監(jiān)測(cè)缸體冷卻液的壓力有助于較早發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)故障。

注:  必須使用 INSITE™ 服務(wù)軟件來(lái)確認(rèn) ECM 銘牌上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 代碼與 ECM 中安裝的相同。存在一個(gè)與所有 ECM 代碼相關(guān)的燃油泵代碼。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件從 ECM 銘牌上獲得 ECM 代碼和燃油泵代碼。

測(cè)試期間,如果康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣突然增加,或者如果在任何磨合的步驟中竄氣超過(guò)最大容許極限值,返回前面的測(cè)試步驟繼續(xù)磨合。如果竄氣在下一步驟中沒(méi)有達(dá)到可接受的水平,中斷磨合,確定成因。

直到獲得穩(wěn)定,可接受的竄氣讀數(shù)之后再進(jìn)行下一步。

注: 必須用竄氣檢查工具(零件號(hào) 3822566 (ISM) 或零件號(hào) 3822567 (ISX))和水壓表(零件號(hào) ST-1111-3)測(cè)量竄氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的 160 km [100 mi] 期間,任何一次怠速運(yùn)行的時(shí)間都不得超過(guò) 5 分鐘。

將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至 1200 轉(zhuǎn)/分。施加足夠的測(cè)試負(fù)載,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱功率的 25%。

在此轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),直到冷卻液溫度達(dá)到 70℃[160°F]。

檢查有無(wú)泄漏。修復(fù)所有的泄漏。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

打開(kāi)油門(mén)以獲得標(biāo)稱功率時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)載,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為標(biāo)稱功率的 75%。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 3 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)稱功率下的轉(zhuǎn)速。將油門(mén)桿調(diào)至全開(kāi)位置,增加測(cè)功機(jī)負(fù)載,直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到 100% 的額定功率。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 5 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

增加測(cè)功機(jī)負(fù)載,直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到峰值扭矩轉(zhuǎn)速。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 7 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

減小測(cè)功機(jī)負(fù)載,直到康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到標(biāo)稱功率轉(zhuǎn)速。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 5 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

完全卸載測(cè)功機(jī)負(fù)載,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小到怠速。

 注意 磨合完成后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 700 至 900 rpm 下最少運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘,使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái),以避免內(nèi)部損壞。同時(shí)也讓渦輪增壓器和其他部件冷卻。

關(guān)閉康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)。

確保在從測(cè)功機(jī)上移走車(chē)輛之前拆下所有的測(cè)試設(shè)備。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合(無(wú)測(cè)功機(jī))

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)磨合說(shuō)明

公路用途

 警告 為避免內(nèi)部部件損壞,在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之前,參考本節(jié)前面的”發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試 - 概述和技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試”。

在重裝后,使拖有滿載掛車(chē)的車(chē)輛先行駛 80-160 公里[50-100 英里]。車(chē)輛應(yīng)盡可能在發(fā)動(dòng)機(jī)通常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)以最高檔行駛。這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)在銘牌所示最大功率轉(zhuǎn)速的 75% 至 85%,即油門(mén)全開(kāi)或接近全開(kāi)的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的 160 公里[100 英里]期間,任何一次怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間都不得超過(guò) 5 分鐘。

非公路用途

 警告 為避免內(nèi)部部件損壞,在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之前,參考本節(jié)前面的”發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試 - 概述和技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試”。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,在通常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),盡可能在最大負(fù)載和油門(mén)全開(kāi)的情況下先運(yùn)轉(zhuǎn)3小時(shí)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)重裝后,在最初運(yùn)行的 3 小時(shí)內(nèi),任何一次怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間都不得超過(guò) 5 分鐘。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試(發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī))

設(shè)置

注: 由于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及其應(yīng)用場(chǎng)合眾多,此步驟所含的信息通用。此步驟包含的圖示并不代表所有發(fā)動(dòng)機(jī)和應(yīng)用。

注: 確保測(cè)功機(jī)量程足夠在100%的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率下進(jìn)行測(cè)試。如果測(cè)功機(jī)量程不夠,必須對(duì)測(cè)試步驟進(jìn)行修正,以適應(yīng)測(cè)功機(jī)的限制。

使用康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)提升工具(零件號(hào) 3162871)將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到測(cè)試臺(tái)上。對(duì)正并連接測(cè)功機(jī)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)校準(zhǔn)和測(cè)試,請(qǐng)參考制造商的說(shuō)明書(shū)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液供應(yīng)管與進(jìn)水管接頭。

連接康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液回流管與出水管接頭。

安裝排放塞,并關(guān)閉所有的放水旋塞。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度控制

無(wú)論何時(shí)將 Cummins® 空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、性能測(cè)試和/或發(fā)動(dòng)機(jī)診斷時(shí),都必須使用遠(yuǎn)程中冷器。在沒(méi)有采取任何措施控制進(jìn)氣歧管空氣溫度的情況下,不要試圖運(yùn)轉(zhuǎn) Cummins® 空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)功機(jī)室內(nèi)空-空中冷器(零件號(hào) 3823978)利用雙 Big Cam™ III 中冷器總成的氣流和水流平行布置,將進(jìn)氣冷卻至可接受的水平。

平行氣流回路熱交換器具有最佳工作性能:向混合器輸送溫度不超過(guò) 66℃ [151℉] 的空氣,并且進(jìn)氣壓降低于最大允許值。遠(yuǎn)程中冷器利用 16°C [61°F] 的自來(lái)水把被渦輪增壓器壓縮加熱到 210°C [410°F] 的進(jìn)氣熱量吸收掉,并把溫度降至 66°C [151°F]。

進(jìn)水

1 號(hào)中冷器(2 通道)

2 號(hào)中冷器(2 通道)

出水

冷凝液

自渦輪增壓器

至進(jìn)氣歧管

熱電偶 (fluke™)。

來(lái)自自來(lái)水管的水經(jīng)過(guò)一根內(nèi)徑為 25.4 mm [1 in] 的氯丁橡膠軟管流入中冷器。測(cè)試表明,充分冷卻額定功率為 435 至 500 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣,要求自來(lái)水的流速為 45.4 L [12 gal]/分(每個(gè)中冷器芯的流速為 22.7 L [6 gal]/分)。由于阻力過(guò)大,一般的澆水軟管不適于這種水流。假定要求的流速可以達(dá)到的話,一個(gè)低阻力的球閥或滑閥適用于這種情況。

水由中冷器經(jīng)過(guò)一根內(nèi)徑為 25.4 mm [1 in] 的軟管流回到排放口或貯水箱。必須在排水管上安裝一個(gè)低阻力的閘閥或球閥來(lái)調(diào)整通過(guò)中冷器的水流。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試或磨合過(guò)程中,保持最佳進(jìn)氣溫度。

當(dāng)進(jìn)氣在遠(yuǎn)程中冷器中冷卻時(shí),會(huì)產(chǎn)生冷凝液。冷凝液應(yīng)隨時(shí)通過(guò)位于中冷器之間的鋼質(zhì)空心歧管底部的小孔排出。中冷器每次工作時(shí),此接頭都必須暢通。

注: 一些氣流會(huì)通過(guò)冷凝液的排放口逸出,但與總的氣流相比是微不足道的。

空氣流入(自渦輪增壓器壓縮機(jī)出口)

吊耳

空氣流出(至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管)

水流入(至中冷器)

流向回流管的出水

冷凝液回流。

空氣管要求采用內(nèi)徑為 101.6 mm [4 in] 的鍍鋁鋼管。氣流管路須盡量減少?gòu)澢?,盡量增大直管部分長(zhǎng)度。然而,當(dāng)不得不采取彎曲時(shí),要使用長(zhǎng)彎頭。不要使用直角彎頭或其他會(huì)驟然改變氣流方向的接頭。為減小進(jìn)氣阻力,必須逐步改變氣流方向。

空氣壓縮機(jī)

注: 康明斯公司制造的所有空氣壓縮機(jī)都必須在發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期間運(yùn)轉(zhuǎn)。在性能檢查期間,所有的空氣壓縮機(jī)都必須處于空載或非工作模式。

將能夠產(chǎn)生 665 kPa [96 psi] 壓力的壓縮空氣源連接到空氣壓縮機(jī)的卸荷閥 (1) 上。在連接空氣源和卸荷閥的空氣管中必須安裝一個(gè)閥。

注: 附圖中壓縮空氣負(fù)荷必須接到空氣壓縮機(jī)的出口 (2) 上

使用一個(gè)貯氣罐 (2)。安裝空氣調(diào)節(jié)器 (3),在發(fā)動(dòng)機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速下,該空氣調(diào)節(jié)器能保持 345 至 517 kPa [50 至 75 psi] 的空氣壓力。

安裝鋼管或高溫軟管(1)。

軟管溫度將鋼管或軟管 (1) 連接至空氣壓縮機(jī)的出口處。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護(hù)蓄電池前,必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧,應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

在安裝電氣線路之前,應(yīng)先檢查起動(dòng)馬達(dá)的額定電壓。

如果使用起動(dòng)馬達(dá),將電氣導(dǎo)線安裝在起動(dòng)馬達(dá)和蓄電池上。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)采用其他形式起動(dòng),按照制造商的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行必要的連接。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制機(jī)構(gòu)

在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)上運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝發(fā)動(dòng)機(jī)線束,并將線束與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)控制器線束(零件號(hào) 3164242)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(零件號(hào) 3163890)都必須用來(lái)在測(cè)功機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

將發(fā)動(dòng)機(jī)控制器線束 Deutsch™ 接頭連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 原始設(shè)備制造商 (OEM) 端口上。  

當(dāng)測(cè)試或磨合完成后,將參數(shù)調(diào)回初始值。

 警告 蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護(hù)蓄電池前,必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧,應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

將蓄電池電源接到起動(dòng)馬達(dá)上。

把測(cè)功機(jī)測(cè)試用 OEM 導(dǎo)線線束上的起動(dòng)馬達(dá)電磁閥導(dǎo)線(黃色)與起動(dòng)馬達(dá)電磁閥相連。把接地導(dǎo)線(黑色)與起動(dòng)馬達(dá)或蓄電池負(fù)極 (-) 或接地側(cè)相連。把 +12 VDC 電源正極(紅色)與起動(dòng)馬達(dá)或蓄電池的正極(+12 VDC)相連。

把鑰匙開(kāi)關(guān)面板上的數(shù)據(jù)通信電纜與 Cummins® 服務(wù)軟件相連。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)功機(jī)相配。有關(guān)這個(gè)特性的更多資料,參考第 14 節(jié)中的步驟 014-008。設(shè)置完畢后,可用自動(dòng)/手動(dòng)油門(mén)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

測(cè)試

為正確監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能,記錄以下參數(shù)。為了限制測(cè)功機(jī)工作時(shí)間,給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝測(cè)試儀表或使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行盡可能多的檢測(cè)。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (RPM)

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管空氣溫度

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油軌燃油壓力采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度(如果需要,對(duì)燃油消耗率進(jìn)行修正)

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口阻力。采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-020。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-020。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油回油管阻力采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-012。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-012。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力。采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。

進(jìn)氣阻力。采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。

排氣阻力。采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。采用 ISM 應(yīng)用的下述參考。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-021。 采用 ISX 應(yīng)用的下述參考。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-021。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率

參考本節(jié)的“在發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)量燃油流量”。

如果需要,調(diào)整燃油消耗率,以補(bǔ)償溫度偏差。

燃油進(jìn)油溫度

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管溫度控制 - 底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試

當(dāng)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),將冷卻風(fēng)扇鎖止在 ON(接通)位置以獲得最佳效果。

如果裝置上沒(méi)有手動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)關(guān),使用 INSITE™ 服務(wù)軟件/“測(cè)功機(jī)設(shè)置”特性將風(fēng)扇鎖止在“ON”(接通)位置。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-008。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管空氣溫度。

觀察并記錄進(jìn)氣歧管空氣溫度。

進(jìn)氣歧管空氣溫度必須不超過(guò)最大許可溫度。參考本節(jié)中的“技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試”頁(yè),了解容許的最大進(jìn)氣歧管空氣溫度。如果溫度超過(guò)這一水平,發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)將介入。在底盤(pán)測(cè)功機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,保持進(jìn)氣歧管空氣溫度在最大容許溫度之下。

在測(cè)試期間,如果進(jìn)氣歧管空氣溫度超過(guò)最大容許溫度,則卸載測(cè)功機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),檢查空-空中冷器散熱片是否堵塞氣流。

檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。確保風(fēng)扇鎖定在 ON(接通)位置。

去除所有障礙,如防寒前罩或碎屑。如果裝有百葉窗,則將百葉窗手動(dòng)鎖定在打開(kāi)的位置。

檢查測(cè)功機(jī)室是否有充足的供冷或通風(fēng)。確保測(cè)功機(jī)室空氣循環(huán)沒(méi)有問(wèn)題。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣

使用竄氣檢查工具(對(duì) ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)為 3822566,對(duì) ISX 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)為 3822567)和水壓表(零件號(hào) ST-1111-3)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力。

在竄氣管末端安裝竄氣檢查工具。把水壓差計(jì)安裝到竄氣檢測(cè)工具上。使發(fā)動(dòng)機(jī)以公告功率轉(zhuǎn)速滿載運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察并記錄竄氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣不得超過(guò)最大允許技術(shù)規(guī)范。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-010。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力

使用壓力計(jì)(零件號(hào) 3822995)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力。

參考本節(jié)中的“技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試”頁(yè),了解最大容許發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。

參考本節(jié)中的“技術(shù)規(guī)范 - 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試”頁(yè),了解最大容許冷卻液溫度。

如果冷卻液溫度超過(guò)最大容許溫度,卸載測(cè)功機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查散熱器散熱片是否堵塞氣流。

檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。確保風(fēng)扇鎖定在 ON(接通)位置。

去除所有障礙,如防寒前罩或碎屑。如果裝有百葉窗,則將百葉窗手動(dòng)鎖定在打開(kāi)的位置。

檢查測(cè)功機(jī)室有無(wú)充足的冷卻或通風(fēng)。確保測(cè)功機(jī)室空氣循環(huán)沒(méi)有問(wèn)題。

將浸入式探頭(零件號(hào) 3164492)與數(shù)字式萬(wàn)用表(零件號(hào) 3164488)和熱電偶模塊(零件號(hào) 3164499)配合使用,以監(jiān)測(cè)燃油溫度。

觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度014-006   發(fā)動(dòng)機(jī)磨合(發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī))

磨合說(shuō)明

執(zhí)行康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)磨合時(shí)遵循通用操作步驟和安全注意事項(xiàng)。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-005。

使用測(cè)功機(jī)工作表記錄所有發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-001。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司建議,磨合期間監(jiān)測(cè)缸體冷卻液的壓力有助于較早發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)故障。

注:  必須使用 INSITE™ 服務(wù)軟件來(lái)確認(rèn) ECM 銘牌上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 代碼與 ECM 中安裝的相同。存在一個(gè)與所有 ECM 代碼相關(guān)的燃油泵代碼。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件從 ECM 銘牌上獲得 ECM 代碼和燃油泵代碼。

測(cè)試期間,如果竄氣突然增加,或者如果在任何磨合的步驟中竄氣超過(guò)最大容許極限值,返回前面的測(cè)試步驟繼續(xù)磨合。如果竄氣在下一步驟中沒(méi)有達(dá)到可接受的水平,中斷磨合,確定成因。

直到獲得穩(wěn)定,可接受的竄氣讀數(shù)之后再進(jìn)行下一步。

注: 必須使用竄氣檢查工具(零件號(hào) 3822566 (ISM) 或零件號(hào) 3822567 (ISX))和水壓表(零件號(hào) ST-1111-3)測(cè)量竄氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的 3 小時(shí)或 160 km [100 mi] 期間,任何一次怠速運(yùn)行的時(shí)間都不得超過(guò) 5 分鐘。

將康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至 1200 轉(zhuǎn)/分。施加足夠的測(cè)試負(fù)載,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱功率的 25%。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),直到冷卻液溫度達(dá)到 71℃[160℉]。

檢查有無(wú)泄漏。修復(fù)所有的泄漏源。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

打開(kāi)油門(mén)以獲得標(biāo)稱功率時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)載,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為標(biāo)稱功率的 75%。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 3 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

保持康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)稱功率下的轉(zhuǎn)速。將油門(mén)桿調(diào)至全開(kāi)位置,增加測(cè)功機(jī)負(fù)載,直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到 100% 的額定功率。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 5 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

增加測(cè)功機(jī)負(fù)載,直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到峰值扭矩轉(zhuǎn)速。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 7 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

減小測(cè)功機(jī)負(fù)載,直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到標(biāo)稱功率轉(zhuǎn)速。

在該轉(zhuǎn)速和負(fù)載水平下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 5 分鐘。

檢查所有儀表并記錄讀數(shù)。

竄氣穩(wěn)定在技術(shù)規(guī)范內(nèi)之前,不要進(jìn)行下一步驟。

完全撤去測(cè)功機(jī)負(fù)載。

 注意 磨合完成后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 700 至 900 轉(zhuǎn)/分下運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘,使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái),以避免內(nèi)部部件的損壞。同時(shí)也讓渦輪增壓器和其他部件冷卻。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

從測(cè)功機(jī)上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)之前,一定要先拆下所有的測(cè)試儀表。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試(在底盤(pán)上)

設(shè)置

測(cè)功機(jī)設(shè)置功能用于使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 能夠在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上實(shí)現(xiàn)高級(jí)診斷測(cè)試。為進(jìn)行該測(cè)試,將無(wú)車(chē)速傳感器 (VSS) 的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速、最高檔位下的最大車(chē)速以及低檔位下的最大車(chē)速設(shè)定為其最大值。怠速停機(jī)特性停用,風(fēng)扇鎖止在 ON(接通)模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至關(guān)閉(OFF)位置時(shí),所有這些設(shè)置自動(dòng)回復(fù)到初始值。

沒(méi)有 VSS 的最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:為了測(cè)試的目的,此轉(zhuǎn)速暫時(shí)設(shè)定為容許的最大值 (2500 rpm)。

最高檔時(shí)的最大車(chē)速:為了測(cè)試的目的,此速度暫時(shí)設(shè)定為容許的最大值 (120 mph)。

低檔時(shí)的最大車(chē)速:為了測(cè)試的目的,此速度暫時(shí)設(shè)定為容許的最大值 (120 mph)。

減檔保護(hù):測(cè)試時(shí),暫時(shí)關(guān)閉該特性。

風(fēng)扇離合器:打開(kāi)。

怠速停機(jī):測(cè)試時(shí),暫時(shí)關(guān)閉該特性。

有些 SAE J1939 電子子系統(tǒng)必須禁用。用戶能夠使用維修工具啟用或停用 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口。

有關(guān)測(cè)功機(jī)設(shè)置的詳細(xì)說(shuō)明,請(qǐng)參考 INSITE™ 服務(wù)軟件幫助文件。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣測(cè)量

概述

注: 此步驟中的一些圖示不體現(xiàn)實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。然而,步驟相同。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣量過(guò)大可表明發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件出現(xiàn)故障,從而讓燃燒氣體或空氣泄漏進(jìn)曲軸箱。結(jié)果使得產(chǎn)生的壓力高于正常的曲軸箱壓力,因而也就增加了竄氣水平。

本步驟敘述了如何測(cè)量曲軸箱竄氣以及如何確定發(fā)生故障的部件。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣測(cè)量的一般目的在于:

檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在重裝后的磨合

對(duì)于開(kāi)式康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng),對(duì)過(guò)量的機(jī)油溢出曲軸箱呼吸器管(通常也稱為機(jī)油帶出)進(jìn)行故障診斷與排除

對(duì)于閉式康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng),對(duì)機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除

對(duì)于裝備了康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)曲軸箱壓力過(guò)高進(jìn)行故障診斷與排除

對(duì)可能出現(xiàn)的康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞進(jìn)行診斷與排除,比如磨損的活塞環(huán)、氣門(mén)桿密封件或?qū)Ч?、渦輪增壓器、空氣壓縮機(jī)等等。

此步驟提供測(cè)量與上述情況相關(guān)的竄氣時(shí)的通用指南。

值得注意的是,“竄氣”和“帶出(機(jī)油溢出呼吸器管)”這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)通??梢曰Q使用。

測(cè)量康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣時(shí)如果有過(guò)量的機(jī)油溢出呼吸器管,機(jī)油量就會(huì)直接影響到竄氣的測(cè)量結(jié)果。

竄氣測(cè)量結(jié)果也會(huì)受到在竄氣測(cè)量維修工具計(jì)量孔上聚積的機(jī)油的影響。這減少了計(jì)量孔的尺寸,測(cè)量結(jié)果往往高于實(shí)際的竄氣測(cè)量值。

如果是這樣,則必須采取如下一些措施:

在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)上找到不同的測(cè)量位置以測(cè)量竄氣(機(jī)油加注口、機(jī)油加注口蓋、未使用的渦輪增壓器排放位置等)。

測(cè)量康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣前清潔呼吸器上殘留的機(jī)油,并使它完全干燥。

確定是否會(huì)存在一些因素使得呼吸器中溢滿機(jī)油,例如:

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位不正確

車(chē)輛操作(過(guò)度傾斜、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多的左右來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng))

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成機(jī)油偏向通風(fēng)裝置腔(活塞冷卻噴嘴、輔助機(jī)油排放管等)

確定對(duì)于正在維修的發(fā)動(dòng)機(jī)是否還有另一個(gè)呼吸器選裝件。

用于測(cè)量竄氣的工具在結(jié)構(gòu)上大體都相似。計(jì)量孔的尺寸是它們的主要區(qū)別。計(jì)量孔采用不同的尺寸設(shè)計(jì)是為了更準(zhǔn)確地測(cè)量竄氣,也可滿足各種發(fā)動(dòng)機(jī)配置和額定功率的需要。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)竄氣取決于進(jìn)氣量的多少。

例如:

如果在兩個(gè)相同配置和相同尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量竄氣,但它們的額定馬力和額定轉(zhuǎn)速不同,所測(cè)得的最大竄氣值也將不同。

具有高額定馬力和高額定轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量也相對(duì)較大,因此竄氣值也就更高。也就是說(shuō),如果較小的計(jì)量孔竄氣工具用于測(cè)量具有高馬力和高額定轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量值會(huì)超出壓力測(cè)量工具的極限值。

重型 15L

竄氣工具零件號(hào)

計(jì)量孔尺寸

3822567

8.99 mm [0.354 in]

重載 11.9L/12L

竄氣工具零件號(hào)

計(jì)量孔尺寸

3822567

8.99 mm [0.354 in]

重載 10.9 - 13L(除 11.9L 和 12L 外)

竄氣工具零件號(hào)

計(jì)量孔尺寸

3822566

7.67 mm [0.302 in]

測(cè)量康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣壓力時(shí),將水壓表(零件號(hào) ST1111-3)或等效裝置、壓力表或傳感器連接到竄氣測(cè)量維修工具上。

注: 水壓表(零件號(hào) ST1111-3)或等效裝置最多可測(cè)量 944 mm [36 in] 的水柱。

下表顯示了 8.99-mm [0.354-in] 直徑的節(jié)流孔壓力測(cè)量值與流速的關(guān)系。

8.99 mm [0.354 in] 直徑的節(jié)流孔與竄氣的竄氣換算表

mm H2O [in H2O]

升 [cfm] /分鐘

25.4 [1]

70 [2.472]

50.8 [2]

100 [3.531]

76.2 [3]

120 [4.238]

101.6 [4]

140 [4.944]

127 [5]

158 [5.580]

152.4 [6]

172 [6.074]

177.8 [7]

185 [6.533]

203.2 [8]

198 [6.992]

228.6 [9]

210 [7.416]

254 [10]

220 [7.769]

279.4 [11]

231 [8.158]

304.8 [12]

241 [8.511]

330.2 [13]

252 [8.899]

355.6 [14]

260 [9.182]

381 [15]

270 [9.535]

406.4 [16]

280 [9.888]

431.8 [17]

289 [10.206]

457.2 [18]

298 [10.524]

482.6 [19]

305 [10.771]

508 [20]

312 [11.018]

533.4 [21]

320 [11.301]

558.8 [22]

328 [11.583]

584.2 [23]

335 [11.830]

609.6 [24]

341 [12.042]

下表顯示了 7.67-mm [0.302-in] 直徑的節(jié)流孔壓力測(cè)量值與流速的關(guān)系。

7.67 mm [0.302 in] 直徑的節(jié)流孔與竄氣的竄氣換算表

mm H2O [in H2O]

升 [cfm] /分鐘

25.4 [1]

50 [1.766]

50.8 [2]

84 [2.966]

76.2 [3]

103 [3.637]

101.6 [4]

119 [4.202]

127 [5]

133 [4.697]

152.4 [6]

145 [5.121]

177.8 [7]

155 [5.474]

203.2 [8]

164 [5.792]

228.6 [9]

172 [6.074]

254 [10]

180 [6.357]

279.4 [11]

187 [6.604]

304.8 [12]

193 [6.816]

330.2 [13]

200 [7.063]

355.6 [14]

206 [7.275]

381 [15]

211 [7.451]

406.4 [16]

217 [7.663]

431.8 [17]

222 [7.840]

457.2 [18]

226 [7.981]

482.6 [19]

229 [8.087]

508 [20]

235 [8.299]

533.4 [21]

239 [8.440]

558.8 [22]

242 [8.546]

584.2 [23]

246 [8.687]

609.6 [24]

248 [8.758]

注: 如果懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞而導(dǎo)致竄氣過(guò)量,可以采用其他步驟來(lái)證實(shí)這一點(diǎn)。

只有當(dāng)確認(rèn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合或者出現(xiàn)其他癥狀時(shí),才必須考慮測(cè)量竄氣。出現(xiàn)的癥狀包括:

過(guò)量機(jī)油帶出(機(jī)油從曲軸箱呼吸器管帶出)

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高(對(duì)于裝備了曲軸箱壓力傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī))

功率低

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒煙

如果沒(méi)有別的癥狀,可不需要測(cè)量竄氣。

如果懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞而導(dǎo)致竄氣過(guò)量,可以采用其他步驟來(lái)證實(shí)這一點(diǎn)。這些步驟包括:

確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)程序

切開(kāi)機(jī)油濾清器并檢查是否存在碎屑。

取一份機(jī)油油樣并檢查是否存在污染。對(duì)于 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī),采用下述步驟。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-044。 對(duì)于 ISX 發(fā)動(dòng)機(jī),采用下述步驟。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-083。

初始檢查

注: 曲軸箱呼吸器的位置和類型隨發(fā)動(dòng)機(jī)配置(前齒輪傳動(dòng)系或后齒輪傳動(dòng)系)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的不同而變化。

測(cè)量竄氣壓力前,檢查曲軸箱呼吸器管是否堵塞。對(duì)于 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī),采用下述步驟。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-002。 對(duì)于 ISX 發(fā)動(dòng)機(jī),采用下述步驟。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-002。

如果是在對(duì)呼吸器管機(jī)油溢出過(guò)多的問(wèn)題進(jìn)行故障診斷,則在進(jìn)行竄氣測(cè)量前必須拆下呼吸器部件以便清潔和清除所有聚集的機(jī)油。

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位,如有必要,正確標(biāo)定機(jī)油標(biāo)尺。如果油位太高,會(huì)造成竄氣壓力超過(guò)正常水平和/或帶出過(guò)量的機(jī)油。對(duì)于 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī),采用下述步驟。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-009。 對(duì)于 ISX 發(fā)動(dòng)機(jī),采用下述步驟。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-009。

測(cè)量

選擇正確的竄氣測(cè)量維修工具用于所維修的發(fā)動(dòng)機(jī)。

3822567 8.99 mm [0.354 in]

3822566 7.67 mm [0.302 in]測(cè)量曲軸箱竄氣壓力時(shí),將水壓表(零件號(hào) ST1111-3)、壓力表或傳感器連接到竄氣測(cè)量維修工具上。

注: 曲軸箱呼吸器管的位置可能隨發(fā)動(dòng)機(jī)配置和/或具體應(yīng)用而變化。

安裝適當(dāng)?shù)母Z氣維修工具:

對(duì)于典型的開(kāi)式曲軸箱呼吸器/通風(fēng)系統(tǒng),將適當(dāng)?shù)母Z氣維修工具連接到曲軸箱呼吸器管的末端。將一個(gè)水壓表、壓力表或傳感器連接到竄氣維修工具上。

對(duì)于帶有閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(不帶曲軸箱通風(fēng)濾清器)的發(fā)動(dòng)機(jī),斷開(kāi)呼吸器管并塞住進(jìn)氣歧管或渦輪增壓器壓縮機(jī)殼體端口。將適當(dāng)?shù)母Z氣維修工具連接到曲軸箱呼吸器管的一端。將一個(gè)水壓表、壓力表或傳感器連接到竄氣維修工具上。

對(duì)于配備外部燃料水分凝聚式呼吸器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)(CM871、CM876、CM2250、CM2150 和配備 Enviroguard™ 濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)),將相應(yīng)的竄氣維修工具連接至燃料水分凝聚式呼吸器殼體進(jìn)口側(cè)的曲軸箱呼吸器管。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是否對(duì)以下各項(xiàng)造成影響

使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和有負(fù)載的情況下運(yùn)行,任選以下方法:

對(duì)于康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)磨合,使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)。

對(duì)于康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試,使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)。

失速測(cè)試(針對(duì)那些只裝配自動(dòng)變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī))。

 注意 測(cè)量竄氣時(shí)會(huì)有過(guò)量的機(jī)油溢出呼吸器管,所以機(jī)油量也會(huì)直接影響到竄氣的測(cè)量結(jié)果。

有關(guān)相應(yīng)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的具體說(shuō)明,參考下列相應(yīng)的步驟。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-002。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-003。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-004。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-005。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-006。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-008。

參考第 14 節(jié)中的步驟 014-009。

在額定轉(zhuǎn)速和滿負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),直到獲得穩(wěn)定的讀數(shù)。

注: 測(cè)量竄氣時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí),數(shù)值最初會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“尖峰”。等待竄氣測(cè)量值穩(wěn)定時(shí)再開(kāi)始讀數(shù)。

注: 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合,如果竄氣突然增加,或者如果竄氣在任何磨合階段超過(guò)最大容許極限,則返回到前一步驟繼續(xù)磨合。如果竄氣沒(méi)有達(dá)到可接受的水平,則停止磨合,確定原因。

記錄康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定狀態(tài)下的竄氣測(cè)量值。

如果康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣在技術(shù)規(guī)范內(nèi),拆下發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣維修工具和水壓表或壓力計(jì)。

有關(guān)適當(dāng)竄氣的技術(shù)規(guī)范,使用下述步驟。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-023。

檢查康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器竄氣對(duì)下述情況的影響。

在仍然安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣維修工具和水壓表或壓力計(jì)的情況下:

隔離渦輪增壓器(如有配備),確定高竄氣壓力是否是由于渦輪增壓器密封件泄漏造成的。

測(cè)量渦輪增壓器產(chǎn)生的竄氣時(shí),斷開(kāi)渦輪增壓器機(jī)油回油管。對(duì)于 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī),使用下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-045。 對(duì)于 ISX 發(fā)動(dòng)機(jī),使用下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-045。

此步驟討論了渦輪增壓器隔離的首選方法。

如圖所示在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的渦輪增壓器和渦輪增壓器回油管之間安裝軟管總成,帶有兩個(gè)切斷閥(A 和 B)。閥的最小內(nèi)徑必須為 19 mm [0.75 in]。將另一根軟管插入 8-9 升 [2-5 加侖] 的容器中。

注: 有些渦輪增壓器回油管只有一根管構(gòu)成。這就很有必要做一個(gè)渦輪增壓器隔離工具。使用新的或舊的渦輪增壓器回油管,從渦輪增壓器回油管的中間部位切開(kāi)一個(gè)口,然后裝上單向閥和軟管。

關(guān)閉 (A) 閥讓機(jī)油排入油罐。

打開(kāi) (B) 閥讓機(jī)油排入發(fā)動(dòng)機(jī)。

使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和有負(fù)載的情況下運(yùn)行,任選以下方法:

對(duì)于康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試,使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)。

失速測(cè)試(針對(duì)那些只裝配自動(dòng)變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī))。

在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速和滿負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),直到獲得穩(wěn)定的讀數(shù)。

注: 測(cè)量竄氣時(shí),當(dāng)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí),數(shù)值最初會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“尖峰”。等待竄氣測(cè)量值穩(wěn)定時(shí)再開(kāi)始讀數(shù)。

 警告 手、長(zhǎng)發(fā)、飾物以及寬松的服裝或撕裂的衣服應(yīng)遠(yuǎn)離風(fēng)扇和所有運(yùn)動(dòng)部件以避免人身傷害。

 警告 故障診斷存在導(dǎo)致設(shè)備損壞、人身傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。必須由訓(xùn)練有素的技師完成故障診斷及排除工作。

 注意 在 (A) 閥打開(kāi)、(B) 閥關(guān)閉的情況下,不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò) 1 分鐘。監(jiān)測(cè)桶中的機(jī)油量。否則會(huì)耗盡發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損壞。

使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和額定載荷下繼續(xù)運(yùn)行。

打開(kāi) (A) 閥、關(guān)閉 (B)閥。

記錄竄氣壓力讀數(shù)。

通過(guò)確定在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器回油管隔離、(A) 閥打開(kāi)和渦輪增壓器回油管未隔離、(A) 閥關(guān)閉的條件下測(cè)得的竄氣壓力值的不同來(lái)斷定渦輪增壓器竄氣壓力的分配。

渦輪增壓器產(chǎn)生的竄氣最大:30%

如果康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器產(chǎn)生的竄氣不符合技術(shù)規(guī)范,檢查渦輪增壓器的壓縮機(jī)和渦輪區(qū)域是否有機(jī)油泄漏跡象。如有必要,更換渦輪增壓器。對(duì)于 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī),使用下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 對(duì)于 ISX 發(fā)動(dòng)機(jī),使用下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

注: 對(duì)于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器/卸載器的位置都有所不同??諝庹{(diào)壓器/卸載器可以安裝在空氣壓縮機(jī)上或安裝在底盤(pán)上。

斷開(kāi)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器/卸載器空氣信號(hào)端口上的空氣信號(hào)線。

斷開(kāi)空氣壓縮機(jī)上的空氣壓縮機(jī)排氣管和進(jìn)氣管。

注: 在渦輪增壓式空氣壓縮機(jī)上,確保測(cè)試期間塞住通往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣軟管,否則發(fā)動(dòng)機(jī)將不能達(dá)到全功率。

卸載空氣壓縮機(jī)時(shí),確定康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和停止空氣壓縮機(jī)泵氣時(shí)調(diào)壓器/卸載器空氣信號(hào)端口所需的壓力。

注: 起動(dòng)和停止空氣壓縮機(jī)泵氣之間的空氣壓力設(shè)定點(diǎn)一般為 621 kPa [90 psi]。參考原始設(shè)備制造商 (OEM) 維修手冊(cè)。

將調(diào)定壓力的車(chē)間用空氣管連接到空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器/卸載器空氣信號(hào)端口。

注: 當(dāng)進(jìn)行測(cè)試時(shí),確保空氣系統(tǒng)壓力沒(méi)有超過(guò)制造商最大容許壓力。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并提高發(fā)送給空氣調(diào)壓器/卸載器的信號(hào)壓力,以確定空氣壓縮機(jī)何時(shí)停止泵氣(系統(tǒng)壓力在這一點(diǎn)停止升高)記錄信號(hào)線壓力。

降低信號(hào)壓力,以確定系統(tǒng)壓力何時(shí)重新開(kāi)始空氣壓縮機(jī)泵送(系統(tǒng)壓力在這一點(diǎn)再次開(kāi)始升高)。記錄信號(hào)線壓力。

注: 讓空氣壓縮機(jī)泵氣足夠長(zhǎng)的時(shí)間,在系統(tǒng)中產(chǎn)生充足的壓力來(lái)釋放和操作空氣制動(dòng)器。

在調(diào)定壓力的車(chē)間用空氣管仍然與空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器/卸載器空氣信號(hào)端口連接的條件下,調(diào)節(jié)信號(hào)壓力讓空氣壓縮機(jī)開(kāi)始泵氣(系統(tǒng)壓力在這一點(diǎn)開(kāi)始升高)使用先前記錄的壓力值作為設(shè)定點(diǎn)。

使康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和有負(fù)載的情況下運(yùn)行,任選以下方法:

對(duì)于康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試,使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)。

失速測(cè)試(針對(duì)那些只裝配自動(dòng)變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī))。

注: 測(cè)量竄氣時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí),數(shù)值最初會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“尖峰”。等待竄氣測(cè)量值穩(wěn)定時(shí)再開(kāi)始讀數(shù)。

以康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速和負(fù)載繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。增加信號(hào)壓力(系統(tǒng)壓力在這一點(diǎn)停止升高)。使用先前記錄的壓力值作為設(shè)定點(diǎn)。

在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速和滿負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),直到獲得穩(wěn)定的讀數(shù)。

注: 測(cè)量竄氣時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí),數(shù)值最初會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“尖峰”。等待竄氣測(cè)量值穩(wěn)定時(shí)再開(kāi)始讀數(shù)。

在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)泵氣和空氣壓縮機(jī)未泵氣的情況下,通過(guò)確定它們之間的竄氣壓力測(cè)量差值來(lái)斷定空氣壓縮機(jī)竄氣壓力的分配。

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的竄氣 最大:30%

如果空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的竄氣超出技術(shù)規(guī)范,更換空氣壓縮機(jī)。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-014。

 警告 使用壓縮空氣時(shí),戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

在康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的條件下,打開(kāi)濕式罐上的放氣旋塞排放車(chē)輛空氣系統(tǒng),釋放系統(tǒng)中的壓縮空氣。

從康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器/卸載器空氣信號(hào)端口斷開(kāi)調(diào)定壓力的車(chē)間用空氣管(帶有壓力計(jì))。

連接空氣信號(hào)線。參考 OEM 維修手冊(cè)。

如果康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣在技術(shù)規(guī)范內(nèi),拆下發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣維修工具和水壓表或壓力計(jì)。

注: 確保拔掉了先前安裝在渦輪增壓式空氣壓縮機(jī)上通往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣軟管上的塞堵。

將空氣壓縮機(jī)排氣管連接到空氣壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器產(chǎn)生的竄氣:

注:  并不是所有車(chē)輛都裝備排氣制動(dòng)器。

在仍然裝有發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣維修工具和水壓表或壓力計(jì)的前提下,測(cè)量排氣制動(dòng)器(如果裝配)工作時(shí)的竄氣壓力。

在一段長(zhǎng)下坡的道路上駕駛車(chē)輛,如公路或州際公路出口匝道。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)始操作排氣制動(dòng)器,在排氣制動(dòng)器工作時(shí)測(cè)量竄氣壓力。

同時(shí)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量排氣背壓。

操作康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)直到讀數(shù)穩(wěn)定。

注: 測(cè)量竄氣時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí),數(shù)值最初會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“尖峰”。等待竄氣測(cè)量值穩(wěn)定時(shí)再開(kāi)始讀數(shù)。

如果在排氣制動(dòng)器工作時(shí)竄氣壓力超過(guò)技術(shù)規(guī)范且排氣背壓也超過(guò)技術(shù)規(guī)范,修理或更換排氣制動(dòng)器。參考制造商說(shuō)明手冊(cè)。

如果在排氣制動(dòng)器工作時(shí)竄氣壓力超過(guò)技術(shù)規(guī)范,但是排氣背壓仍滿足技術(shù)規(guī)范,則檢查渦輪增壓器產(chǎn)生的竄氣。參考本步驟先前的康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器機(jī)油放油管隔離步驟。

拆卸康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣維修工具和水壓表或壓力計(jì)。

拆卸在排氣制動(dòng)器工作期間用于測(cè)量排氣背壓的壓力計(jì)。

在測(cè)試端口中安裝一個(gè)塞堵。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試

概述

INSITE™ 服務(wù)軟件噴油器性能測(cè)試是一項(xiàng)用于確定故障康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的診斷測(cè)試。啟用后,該測(cè)試會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到特定值,然后執(zhí)行一系列發(fā)動(dòng)機(jī)減速。進(jìn)行這些減速期間,將會(huì):核實(shí)燃油壓力穩(wěn)定性、監(jiān)測(cè)燃油壓降、點(diǎn)火噴油器、評(píng)估噴油器操作。測(cè)試結(jié)束時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),噴油器將被判定為合格或故障。

完成康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試需要花費(fèi) 30 分鐘時(shí)間。

執(zhí)行此步驟前,檢查故障代碼是否起作用。如果有任何起作用的故障代碼,遵循適當(dāng)?shù)墓收洗a故障診斷排除樹(shù)。準(zhǔn)備步驟

 警告 噴油器性能測(cè)試期間,在從怠速變?yōu)?nbsp;2000 rpm 的測(cè)試過(guò)程中,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷變化,將會(huì)產(chǎn)生極大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。不要在封閉的環(huán)境中執(zhí)行此測(cè)試。將車(chē)輛移動(dòng)到一個(gè)僻靜的位置。為避免人身傷害,執(zhí)行測(cè)試時(shí)必須采取耳部防護(hù)措施。

要執(zhí)行噴油器性能測(cè)試,連接 INSITE™ 服務(wù)軟件并檢查故障代碼是否起作用。對(duì)于任何燃油系統(tǒng)相關(guān)故障代碼,比如故障代碼 3727、1911、559 或 553;噴油器回路故障代碼 322、323、324、325、331 或 332 或者后處理溫度高故障代碼 3311 或 3312,在繼續(xù)前應(yīng)轉(zhuǎn)至第 TF 節(jié)進(jìn)行故障代碼診斷。除非故障代碼故障診斷中有指示,否則不要在故障代碼起作用的情況下執(zhí)行噴油器性能測(cè)試。

注: 噴油器性能測(cè)試設(shè)計(jì)用于在標(biāo)準(zhǔn) 2 號(hào)柴油上運(yùn)行。低粘度燃油,例如 1 號(hào)柴油、煤油或航空燃油會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)。運(yùn)行噴油器性能測(cè)試前,核實(shí)所使用的燃油類型。

執(zhí)行噴油器性能測(cè)試前,應(yīng)遵循下列步驟:

選擇適合的位置停放車(chē)輛。

噴油器性能測(cè)試是一項(xiàng)噪音極大的測(cè)試

不要在車(chē)間內(nèi)執(zhí)行噴油器性能測(cè)試

將車(chē)輛移動(dòng)到一個(gè)僻靜的位置,如后院停車(chē)場(chǎng)

在相對(duì)平坦的地面上執(zhí)行測(cè)試。

安全停放卡車(chē)。

按照康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛制造商的技術(shù)規(guī)范核實(shí)停車(chē)制動(dòng)器操作。

設(shè)置駐車(chē)制動(dòng)

分離發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器

如果提供變速箱,將其設(shè)置在駐車(chē)檔,否則設(shè)置在空檔

至少在一個(gè)輪胎的前后放置車(chē)輪擋塊。

設(shè)立安全區(qū)。

噴油器性能測(cè)試期間,如果旁觀者可能進(jìn)入安全區(qū),設(shè)置路障,將人員擋在車(chē)輛前后至少 1.5 m [5 ft] 外

確保駕駛室和臥鋪中沒(méi)有乘員

將滅火器放在附近。

噴油器性能測(cè)試期間,做好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的準(zhǔn)備。

不要操作任何 PTO 驅(qū)動(dòng)的裝置。開(kāi)始噴油器性能測(cè)試前,斷開(kāi)這些裝置

遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

開(kāi)始噴油器性能測(cè)試。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行噴油器性能測(cè)試。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高至指定值,然后發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 將進(jìn)行一系列發(fā)動(dòng)機(jī)減速。進(jìn)行這些減速期間,將會(huì):核實(shí)燃油壓力穩(wěn)定性、監(jiān)測(cè)燃油壓降、點(diǎn)火噴油器、評(píng)估噴油器操作。

測(cè)試結(jié)束時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),可疑噴油器將被判定為合格或故障。

監(jiān)測(cè)此區(qū)域。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試期間,確保車(chē)輛和周?chē)鷧^(qū)域處在監(jiān)控之下。如果發(fā)生任何不安全的狀況,立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

要停止噴油器性能測(cè)試,單擊 INSITE™ 服務(wù)軟件屏幕上的 STOP(停止)按鈕。通過(guò)接合離合器、制動(dòng)器或油門(mén)踏板以及關(guān)閉康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)也可停止噴油器性能測(cè)試。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試完成后,發(fā)動(dòng)機(jī)將恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。INSITE™ 服務(wù)軟件將顯示測(cè)試結(jié)果以便查看。設(shè)置

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行至工作溫度(高于 70°C [158°F])。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)。

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

測(cè)試

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試可以在 INSITE ™ 服務(wù)軟件的“ECM 診斷測(cè)試”菜單下找到。

遵循屏幕上的提示執(zhí)行測(cè)試。

測(cè)試開(kāi)始后,康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將自動(dòng)提升到需要的水平。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將達(dá)到 1800 到 2000 rpm 之間。

隨后,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制,發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以噴油器測(cè)試模式運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入空轉(zhuǎn)事件。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將降至大約 1000 rpm。在此空轉(zhuǎn)事件期間,將會(huì)測(cè)試燃油壓力和噴油器。隨后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將恢復(fù)為 1800 到 2000 rpm,并且會(huì)重復(fù)該過(guò)程。這屬于正?,F(xiàn)象。

測(cè)試完成前,此過(guò)程可能會(huì)重復(fù)最多 24 次。

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試完成后,發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)恢復(fù)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

注: 如果噴油器性能測(cè)試無(wú)法啟用,則將會(huì)顯示一條信息。必須首先排除確定的故障,然后才能繼續(xù)。

注: 如果噴油器性能測(cè)試中止,則將會(huì)顯示一條信息。必須首先排除確定的故障,然后才能繼續(xù),或者您需要重新啟動(dòng)噴油器性能測(cè)試。

完成康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能測(cè)試需要花費(fèi) 30 分鐘時(shí)間。在任何時(shí)候,可以通過(guò)點(diǎn)擊 INSITE™ 服務(wù)軟件中的 STOP(停止)按鈕中止噴油器性能測(cè)試。

如果出現(xiàn)以下情況,噴油器性能測(cè)試也會(huì)中止:

故障變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)

油門(mén)踩下

離合器踏板踩下

制動(dòng)踏板踩下

變速箱檔位接合

將會(huì)產(chǎn)生后處理溫度高故障。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件噴油器性能測(cè)試無(wú)法啟用,則將會(huì)顯示一條信息。繼續(xù)前,首先排除確定的故障。參考第 TS 節(jié)中的噴油器性能測(cè)試 - 無(wú)法啟用故障診斷癥狀樹(shù)。

可能的原因包括:

冷卻液溫度低(低于 72C [162F])

燃油系統(tǒng)故障代碼起作用

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)離合器開(kāi)關(guān)故障

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)故障

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)制動(dòng)器未接合

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板故障

變速箱檔位接合

車(chē)速超過(guò) 0 mph

PTO 已接合

康明斯ISX15 CM2250發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

后處理再生激活

后處理溫度高故障

正在運(yùn)行其他診斷測(cè)試。

注: 如果因停車(chē)制動(dòng)器未接合導(dǎo)致噴油器性能測(cè)試無(wú)法啟用,查看 INSITE™ 服務(wù)軟件中的性能和參數(shù)。停車(chē)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)默認(rèn)為啟用。如果停車(chē)制動(dòng)器狀態(tài)未發(fā)送到 ECM,此參數(shù)應(yīng)設(shè)置為停用,以便正常運(yùn)行噴油器性能測(cè)試。

如果噴油器性能測(cè)試因任何原因中止,INSITE™ 服務(wù)軟件將顯示一條信息,描述測(cè)試中止的原因。繼續(xù)前,首先排除確定的故障。參考第 TS 節(jié)中的噴油器性能測(cè)試 - 無(wú)法完成故障診斷癥狀樹(shù)。

如果出現(xiàn)以下情況,噴油器性能測(cè)試將無(wú)法完成:

上文所列的導(dǎo)致噴油器性能測(cè)試無(wú)法啟用的任何原因

故障變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)

油門(mén)踩下

離合器踏板踩下

制動(dòng)踏板踩下

變速箱檔位接合

后處理溫度高故障

高燃油系統(tǒng)泄漏

燃料壓力穩(wěn)定性

自行泵送

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。

通過(guò)或未通過(guò)標(biāo)準(zhǔn):

注: 噴油器性能測(cè)試設(shè)計(jì)用于在標(biāo)準(zhǔn) 2 號(hào)柴油上運(yùn)行。低粘度燃油,例如煤油或航空燃油會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)。

INSITE™ 服務(wù)軟件將在屏幕上顯示通過(guò)/未通過(guò)測(cè)試結(jié)果。

如果一或兩個(gè)單獨(dú)的噴油器未能通過(guò)噴油器性能測(cè)試的至少一個(gè)測(cè)試點(diǎn),更換這些噴油器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

如果一排中的所有噴油器(前排 1、2 和 3;后排 4、5 和 6)在測(cè)試點(diǎn) 2 和 3 或 3 和 4 上均顯示未通過(guò),則 ECM 中的噴油器驅(qū)動(dòng)器可能有故障。

要核實(shí)故障情況,使用噴油器切斷測(cè)試切斷前排噴油器。短時(shí)急收油門(mén),記錄發(fā)動(dòng)機(jī)加速情況。啟用前排噴油器并切斷后排噴油器。短時(shí)急收油門(mén),記錄發(fā)動(dòng)機(jī)加速情況。

如果噴油器性能測(cè)試結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在同一排上加速緩慢,更換 ECM。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。

如果排與排之間的發(fā)動(dòng)機(jī)加速狀況沒(méi)有明顯差異,更換該排噴油器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

如果所有噴油器在測(cè)試點(diǎn) 2 和 3 或 3 和 4 上均顯示未通過(guò),則 ECM 中的噴油器驅(qū)動(dòng)器可能有故障。

核實(shí)客戶抱怨是由于低功率和/或故障代碼 125。

更換 ECM。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。 最后步驟

測(cè)試完成并顯示結(jié)果前,不要斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)。

必須打印一份噴油器性能測(cè)試結(jié)果的副本,并隨同故障 ECM 返回。不要打印屏幕。相反,應(yīng)打印 INSITE™ 服務(wù)軟件生成文件的副本。通過(guò)打開(kāi)開(kāi)始菜單,單擊計(jì)算機(jī),C 盤(pán),Intellect,噴油器性能測(cè)試,可以找到該文件。通過(guò)執(zhí)行測(cè)試的日期和時(shí)間可以確定文件。打開(kāi)文件,核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào) (ESN) 與相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 ESN 是否匹配。

檢查確保檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈和/或故障指示燈 (MIL) 未點(diǎn)亮。

檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。如果出現(xiàn)現(xiàn)行故障代碼,則使用第 TF 節(jié),了解故障代碼的診斷。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件來(lái)清除所有非現(xiàn)行故障代碼。

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