卡特彼勒氣體壓縮G3516發(fā)動機

規(guī)格

概述

G3500 發(fā)動機系列為您的天然氣壓縮操作帶來多功能性、增加正常運行時間并降低運營成本。 本系列發(fā)動機采用 ADEM A3 技術(shù)，可實現(xiàn)最高性能和安全性，同時保持較低的排放水平。適宜采用 G3500 發(fā)動機的應用包括：氣舉、集氣裝置和井口天然氣壓縮。 Cat G3516 天然氣發(fā)動機。 在轉(zhuǎn)速為 1200-1400 rpm 時的額定值 492-1000 bkW（660-1340 bhp），經(jīng)客戶進行空燃比控制和后處理之后，符合 NSPS 現(xiàn)場標準。

發(fā)動機技術(shù)規(guī)格

最小額定值	492.0 bkW
最大額定值	1000.0 bkW
排放	符合 NSPS 現(xiàn)場標準

特性

發(fā)動機設計

- 久經(jīng)考驗的可靠性和耐用性- 可燃燒多種氣體燃料- 堅固的柴油加強版設計延長了使用壽命，降低了擁有成本和運營成本- 寬泛的工作速度范圍

排放

符合 EPA 火花點火穩(wěn)態(tài) NSPS 排放標準（2007/8）

稀薄燃燒發(fā)動機技術(shù)

稀薄燃燒發(fā)動機使用大量過?？諝膺\行。 過?？諝庠谌紵陂g吸收熱量，降低燃燒溫度和壓力，從而極大地減少氧化氮水平。 稀薄燃燒設計還提供更長的部件使用壽命和優(yōu)異的燃油油耗。

高級數(shù)字發(fā)動機管理

ADEM A3 卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機控制系統(tǒng)提供集成式點火、調(diào)速、保護和控制裝置，包括爆震感應可變點火正時系統(tǒng)。 ADEM A3的改進方面包括：用戶界面、顯示系統(tǒng)、停機控制裝置和系統(tǒng)診斷程序。

操作簡單

通過缸體上的側(cè)蓋可以檢查內(nèi)部部件

全套附件

各種出廠安裝的發(fā)動機附件縮短了包裝時間

測試

每一臺發(fā)動機都經(jīng)過滿載測試，以確保達到正確的發(fā)動機性能。

天然氣發(fā)動機額定值保護

GERP 是一項基于 PC 的計劃，旨在為用于天然氣壓縮行業(yè)的 Cat® 天然氣發(fā)動機提供現(xiàn)場性能。 GERP 為您的現(xiàn)場海拔、環(huán)境溫度、燃油、發(fā)動機冷卻液熱損耗、性能數(shù)據(jù)、安裝圖紙、技術(shù)規(guī)格表和泵特性曲線提供發(fā)動機數(shù)據(jù)。

通過全球 CAT 代理商提供產(chǎn)品支持

2200 多家代理商經(jīng)銷店經(jīng)過 Cat 工廠培訓的代理商技術(shù)人員為您的石油發(fā)動機提供全方位服務Cat 零件和人工保修預防性維護協(xié)議可用于故障出現(xiàn)前的維修S•O•SSM 計劃會將您的機油和冷卻液樣本與 Caterpillar 設立的標準進行比較，以確定：- 發(fā)動機內(nèi)部部件的狀況- 是否存在多余的流體- 是否存在燃燒副產(chǎn)品- 現(xiàn)場的特定換油周期

超過 80 年的發(fā)動機制造經(jīng)驗

超過 60 年的天然氣發(fā)動機生產(chǎn)經(jīng)驗擁有這些制造流程能夠促使 Caterpillar 生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品- 鑄造的發(fā)動機缸體、缸蓋、缸套和飛輪外殼- 機器的關(guān)鍵部件- 組裝整個發(fā)動機

選裝設備

G3516 標準設備

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機進氣系統(tǒng)

空氣濾清器 — 中等負載，帶保養(yǎng)指示器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機控制系統(tǒng)

A3 ECU

空氣/燃料比控制裝置

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

自動調(diào)溫器和殼體

水套水泵

后冷器水泵

海水-空氣后冷器芯

后冷器自動調(diào)溫器和殼體

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機排氣系統(tǒng)

水冷式排氣歧管

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機飛輪和飛輪外殼

SAE 編號 00 飛輪

SAE 編號 00 飛輪外殼

SAE 標準旋轉(zhuǎn)裝置

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機燃油系統(tǒng)

燃氣壓力調(diào)節(jié)器

天然氣汽化器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機點火系統(tǒng)

A3 ECU

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機儀器

PL1000 Advisor 面板

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

曲軸箱呼吸器 — 安裝在頂部

機油冷卻器

機油濾清器 — 右側(cè)

機油旁通濾清器

淺油底殼

機油取樣閥

渦輪油蓄能器

安裝系統(tǒng)

導軌，發(fā)動機安裝 — 254 mm（10"）

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機保護系統(tǒng)

電子切斷系統(tǒng)

斷氣閥

常規(guī)

油漆 — Cat 黃

減振器和護罩 — 雙 484 mm（23"）

G3516 選裝設備

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機進氣系統(tǒng)

遠程進氣口適配器

預濾清器

充電系統(tǒng)

蓄電池充電器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機充電交流發(fā)電機

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

后冷器芯

自動調(diào)溫閥

溫度開關(guān)

接頭

膨脹油箱和溢流油箱

水位開關(guān)儀表

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機排氣系統(tǒng)

伸縮接頭

彎管

法蘭

法蘭和排氣管擴張器

防雨蓋

消音器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機燃油系統(tǒng)

低壓氣體轉(zhuǎn)換

丙烷氣閥和噴嘴套件

燃油濾清器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機儀器

PL1000 通信模塊

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

機油旁通濾清器拆卸和油底殼附件

油池泵

空氣預潤滑泵

手動預潤滑泵

潤滑油

安裝系統(tǒng)

導軌

隔振器

動力輸出

前部輔助傳動裝置

輔助傳動軸和皮帶輪

前短軸

皮帶輪

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機保護系統(tǒng)

防爆安全閥，狀態(tài)控制箱互連配線線束

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機起動系統(tǒng)

空氣起動馬達

空氣壓力調(diào)節(jié)器

空氣消音器

電子空氣起動控制

電動起動馬達 — 雙 24 V

起動輔助裝置

蓄電池組（24 V 干式）、電纜和機架

常規(guī)

飛輪慣性重量

護罩拆卸

發(fā)動機盤動總成

高級 8:1 活塞

高級缸蓋

卡特彼勒氣體壓縮G3516B發(fā)動機

概述

G3500B 發(fā)動機系列為您的天然氣壓縮操作帶來多功能性、增加正常運行時間并降低運營成本。 本系列發(fā)動機可提供最低的發(fā)動機排放，而不會影響性能。適宜采用 G3500B 發(fā)動機的應用包括：氣舉、集氣裝置和井口天然氣壓縮。 Cat G3508B 天然氣發(fā)動機。 在轉(zhuǎn)速為 1400 rpm 時的額定值為 1029 bkW（1380 bhp），符合 NSPS 現(xiàn)場標準。

發(fā)動機技術(shù)規(guī)格

最小額定值	1029.0 bkW
最大額定值	1029.0 bkW
排放	符合 NSPS 現(xiàn)場標準
排量	69.3 L
進氣方式	二級渦輪增壓后冷式
飛輪和飛輪殼體	SAE 編號 00
飛輪齒數(shù)	183
重量（干式）	8401.0 kg
換油間隔	1000 小時
點火、保護	ADEM™ A3
沖程	190.0 mm
缸徑	170.0 mm

液體容量

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機冷卻系統(tǒng)	221.5 L
潤滑油系統(tǒng)（加注）	424.0 L

優(yōu)勢與特性

發(fā)動機設計

- 建立在 G3500 LE 久經(jīng)考驗的可靠性和耐用性基礎上- 可燃燒多種氣體燃料- 堅固的柴油加強版設計延長了使用壽命，降低了擁有成本和運營成本- 在現(xiàn)場空氣密度較低（高海拔/高環(huán)境溫度）的情況下具有寬泛的工作速度范圍- 更高的功率密度可改善車隊管理- 高質(zhì)量的發(fā)動機診斷- 對單獨氣缸進行爆震感應正時控制

超稀薄燃燒技術(shù)（ULB）

ULB 技術(shù)采用先進的卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機控制系統(tǒng)、更好的渦輪匹配、改善的空氣和燃油混合以及更精密的燃燒配方，旨在提供：- 最低的發(fā)動機排放- 最高的燃油效率- 改進的高度和速度調(diào)節(jié)- 穩(wěn)定的增負載和甩負載

排放

- 符合 EPA 火花點火穩(wěn)態(tài) NSPS 排放標準（2010）- 稀薄空氣/燃油混合物為此缸徑的發(fā)動機提供更好的可用排放以及燃油效率

高級數(shù)字發(fā)動機管理

ADEM A3 發(fā)動機管理系統(tǒng)將速度控制、空燃比控制和點火/爆震控制整合到一個完整的發(fā)動機管理系統(tǒng)中。ADEM A3 的改進方面包括：用戶界面、顯示系統(tǒng)、停機控制裝置和系統(tǒng)診斷程序。

全套附件

各種出廠安裝的發(fā)動機附件縮短了包裝時間。

測試

每一臺發(fā)動機都經(jīng)過滿載測試，以確保達到正確的發(fā)動機性能。

天然氣發(fā)動機額定值保護

GERP 是一項基于 PC 的計劃，旨在為用于天然氣壓縮行業(yè)的 Cat® 天然氣發(fā)動機提供現(xiàn)場性能。 GERP 為您的現(xiàn)場海拔、環(huán)境溫度、燃油、發(fā)動機冷卻液熱損耗、性能數(shù)據(jù)、安裝圖紙、技術(shù)規(guī)格表和泵特性曲線提供發(fā)動機數(shù)據(jù)。

通過全球 CAT 代理商提供產(chǎn)品支持

2200 多家代理商經(jīng)銷店經(jīng)過 Cat 工廠培訓的代理商技術(shù)人員為您的石油發(fā)動機提供全方位服務Cat 零件和人工保修預防性維護協(xié)議可用于故障出現(xiàn)前的維修S•O•SSM 計劃會將您的機油和冷卻液樣本與 Caterpillar 設立的標準進行比較，以確定：- 發(fā)動機內(nèi)部部件的狀況- 是否存在多余的流體- 是否存在燃燒副產(chǎn)品- 現(xiàn)場的特定換油周期

超過 80 年的發(fā)動機制造經(jīng)驗

超過 60 年的天然氣發(fā)動機生產(chǎn)經(jīng)驗擁有這些制造流程能夠促使 Caterpillar 生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品- 鑄造的發(fā)動機缸體、缸蓋、缸套和飛輪外殼- 機器的關(guān)鍵部件- 組裝整個發(fā)動機

標準/選裝設備

G3516B 標準設備

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機進氣系統(tǒng)

軸流式空氣濾清器

保養(yǎng)指示器

可清潔

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

兩級增壓空氣冷卻：

發(fā)動機冷卻和增壓空氣冷卻自動調(diào)溫器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機排氣系統(tǒng)

干排氣歧管和渦輪增壓器殼體

飛輪和外殼

SAE 00 飛輪

SAE 00 飛輪外殼

SAE 標準旋轉(zhuǎn)裝置

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機燃油系統(tǒng)

電子燃油計量閥

需要 7-50 psig 供氣

燃氣壓力調(diào)節(jié)器

斷氣閥

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機儀器

遠程安裝式 Advisor 控制面板

互連線束

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

安裝在頂部的曲軸箱通氣孔

機油冷卻器

機油濾清器和機油取樣閥

排放閥

渦輪油蓄能器

API B16.3 認可的氣體/空氣驅(qū)動型預卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

扭轉(zhuǎn)振動分析

由 Caterpillar 提供

安裝件

導軌

控制面板

4" LCD Advisor 顯示面板

散裝品

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機起動系統(tǒng)

90 psi TDI 起動裝置

150 psi TDI 起動裝置

動力輸出

兩側(cè)前殼體

左側(cè)前方下部輔助傳動裝置

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機保護系統(tǒng) — 顯示/警報/停機

機油壓力過低

機油濾清器差壓

燃油或機油溫度過高

發(fā)動機機油與發(fā)動機冷卻液

溫差

冷卻液溫度過高

發(fā)動機轉(zhuǎn)速

發(fā)動機負載

蓄電池電壓

爆震

歧管空氣溫度

冷卻液 JW 入口/出口壓力

左側(cè)渦輪入口溫度

右側(cè)渦輪入口溫度

油缸端口溫度

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機保護系統(tǒng) — 僅顯示

工作小時數(shù)

含氧水平

常規(guī)

油漆 — Cat 黃

帶護罩的 23" 雙減振器

CSA 認證，Class 1 Division 2 Group C 和 D

G3516B 選裝設備

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機進氣系統(tǒng)

矩形進氣口適配器

圓形進氣口適配器

充電系統(tǒng)

20 A 蓄電池充電器

接頭

機械接頭組件

入口接頭

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機排氣系統(tǒng)

首次生產(chǎn)制造時可用的伸縮接頭

彎管和消音器

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機儀器

選裝互連線束

卡特彼勒氣體壓縮發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

裝運潤滑油

安裝系統(tǒng)

導軌

動力輸出

前短軸

資料

可用選件

包裝

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