一、卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放白煙的原因與處理方法
卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放白煙可能由多種原因引起。
原因之一可能是燃油中有水分和空氣，這種情況下會(huì)引發(fā)挖機(jī)冒白煙故障，因此要經(jīng)常給油水分離器放掉過多的積水。如果柴油品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油中含有部分水分，水分隨著柴油噴入氣缸后形成不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量未燃烴及水蒸氣，導(dǎo)致排氣為白色。解決方法為使用品質(zhì)有保障的油品，同時(shí)使用有效的油水分離器，每天早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前檢查油水分離器，并及時(shí)排除水分。
還有可能是氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙現(xiàn)象，并且挖掘機(jī)出現(xiàn)無力情況。此時(shí)可以用手接近排氣管，如果煙氣接觸到手有水珠，可以證明氣缸里已經(jīng)有水進(jìn)入。如果機(jī)油里混入水也會(huì)引發(fā)冒白煙故障，比如缸墊、缸蓋損壞導(dǎo)致里面進(jìn)入水，或者冷卻液消耗大，就要考慮缸墊問題?？梢杂檬纸咏艢夤?，當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)一般還伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)無力的現(xiàn)象。
噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足也會(huì)導(dǎo)致冒白煙。如果挖機(jī)一開始冒白煙，挖機(jī)溫度變高時(shí)又冒黑煙，說明挖機(jī)氣缸的壓力不夠。
供油提前角過小也會(huì)導(dǎo)致冒白煙，同時(shí)加速不夠靈活，工作無力。
噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象，也會(huì)引發(fā)挖掘機(jī)冒白煙的現(xiàn)象。
處理方法如下：對(duì)于燃油中有水分的情況，要確保使用品質(zhì)有保障的油品，使用有效的油水分離器并及時(shí)排水。如果是氣缸套裂紋或氣缸墊損壞，需要檢查并更換損壞的部件。對(duì)于噴油泵壓力過低或壓縮力不足的情況，要檢查噴油泵、活塞、氣缸套等部件，如有磨損嚴(yán)重的情況要及時(shí)維修或更換。對(duì)于供油提前角過小的問題，要進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于噴油器霧化不良的情況，可進(jìn)行就車試驗(yàn)，若明顯霧化不良，應(yīng)予以校正或更換噴油器，有條件的話可以將噴油器拆下置于試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)試。

二、卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙因燃油含水如何處理
當(dāng)卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油含水而冒白煙時(shí)，應(yīng)放出沉淀油，排出積水，必要時(shí)更換柴油。燃油中混入水分會(huì)直接影響混合氣的正常燃燒，導(dǎo)致部分未燃燒的柴油以水蒸氣的形式從排氣管排出，形成白煙。為避免燃油中再次混入水分，在加油時(shí)應(yīng)注意油源的質(zhì)量，確保加油設(shè)備的清潔，同時(shí)避免在潮濕環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間存放燃油。在日常使用中，可以定期檢查燃油的質(zhì)量，如通過觀察燃油的顏色、透明度等判斷是否含有水分。如果發(fā)現(xiàn)燃油含水較多，應(yīng)及時(shí)采取措施處理，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
三、卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙因氣缸套裂紋如何處理
如果卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸套有裂紋而冒白煙，一般情況下不建議進(jìn)行焊補(bǔ)，大多數(shù)情況下應(yīng)更換新的氣缸套。因?yàn)闅飧滋诪殍T鐵制品，又是內(nèi)部受力部件，修復(fù)后可能不耐用。若必須修補(bǔ)時(shí)，只有鑄焊后搪磨，但價(jià)格較貴不合算。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙且懷疑是氣缸套裂紋導(dǎo)致時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如觀察冷卻液是否減少、排氣管是否有水珠等。如果確定是氣缸套裂紋，應(yīng)盡快更換新的氣缸套，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步損壞。在更換氣缸套時(shí)，要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，并嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行操作，確保安裝正確。

四、卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙因噴油泵壓力低如何處理
當(dāng)卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因噴油泵壓力低而冒白煙時(shí)，可以考慮更換出油閥或噴油泵。噴油泵出油閥偶件屬于精密部件之一，如果其密封性被破壞，將造成高壓油管內(nèi)的部分燃油流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低。在下一個(gè)行程開始噴油時(shí)，為使油管內(nèi)的油壓達(dá)到噴射壓力，必須要求有較長(zhǎng)的供油時(shí)間來補(bǔ)償，因此會(huì)引起噴油時(shí)間滯后，未充分燃燒的燃油隨同廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。在檢查噴油泵壓力時(shí)，可以使用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，如噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，來準(zhǔn)確測(cè)量噴油泵的壓力。如果發(fā)現(xiàn)壓力過低，應(yīng)及時(shí)更換噴油泵或出油閥，以保證燃油的正常噴射和燃燒。
五、卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙因供油提前角小如何處理
如果卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因供油提前角小而冒白煙，可以將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)一下，檢查供油提前角，看是否偏小了。供油提前角小會(huì)導(dǎo)致燃燒時(shí)間過遲，燃燒不完全，部分柴油未燃燒就從排氣管排出，形成白煙。在調(diào)整供油提前角時(shí)，需要使用專業(yè)的工具和設(shè)備，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，要注意調(diào)整的精度，確保供油提前角調(diào)整到合適的位置。調(diào)整后，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察排氣管的排煙情況，以判斷調(diào)整是否有效。如果調(diào)整后仍然冒白煙，可能需要進(jìn)一步檢查其他部件是否存在問題。

六、卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙因噴油器霧化不良如何處理
當(dāng)卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因噴油器霧化不良而冒白煙時(shí)，可以考慮更換噴油器。噴油器霧化不良會(huì)導(dǎo)致柴油燃燒不完全，在排氣管內(nèi)與正常工作氣缸排出的高溫廢氣混合，產(chǎn)生白煙。在檢查噴油器霧化情況時(shí)，可以使用噴油器試驗(yàn)器對(duì)噴油器的壓力、霧化情況進(jìn)行檢查和調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)噴油器霧化不良，應(yīng)及時(shí)更換噴油器，以保證燃油的正常噴射和燃燒。在更換噴油器時(shí)，要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，并嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行操作，確保安裝正確。同時(shí)，要注意定期對(duì)噴油器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，如清洗噴油器、檢查噴油器的密封性等，以延長(zhǎng)噴油器的使用壽命。
綜上所述，卡特彼勒C2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因有多種，針對(duì)不同的原因應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法。在處理過程中，要及時(shí)準(zhǔn)確地判斷故障原因，并采取有效的措施進(jìn)行處理，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。