珀金斯發(fā)動機噴油提前角不對
珀金斯發(fā)動機噴油提前角不對會對發(fā)動機性能產(chǎn)生多方面影響。
當噴油提前角過大時，發(fā)動機將難以起動，且燃燒粗爆，使發(fā)動機產(chǎn)生較大噪音和動力下降，以及因發(fā)動機活塞、氣閥、缸蓋、氣缸套等零、部件工作溫度高，發(fā)動機可靠性降低。特征是柴油機排氣管和缸蓋罩上面加機油口處有節(jié)奏地大量往外冒白煙，發(fā)動機燃燒噪聲很大。

當噴油提前角過小時，燃燒過程會延遲到膨脹行程，導致燃燒不完全，降低發(fā)動機的功率和扭矩輸出。排氣溫度升高，增加尾氣排放中的有害物質(zhì)含量。發(fā)動機容易過熱，影響其使用壽命。
例如在珀金斯 Perkins 發(fā)動機的著火敲擊故障中，如果噴油提前角過大是原因之一。其著火敲擊是由于著火滯后期過長，壓力升高率過大，致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。特征是在急加速時發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的、類似金屬的敲擊聲。在怠速或小負荷工作時較明顯，同時伴有機體振動。在大負荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對較弱，運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。原因包括噴油提前角過大、柴油的標號不符合標準，十六烷值太低、噴油量過大或供油間隔角不均、噴油器的霧化質(zhì)量過差、發(fā)動機溫度過低等。若推遲噴油時間，響聲不變，說明供油正時準確，可更換柴油后再進行試，如果響聲消失，則說明是柴油品質(zhì)低劣引起的。采用半斷油試驗，即擰松噴油器高壓油管接頭，使部分油噴在外面，以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供油量過大所致。
噴油提前角過大對珀金斯發(fā)動機的影響
噴油提前角過大時，珀金斯發(fā)動機將難以起動，且燃燒粗暴，產(chǎn)生較大噪音和動力下降。由于供油時間過早，柴油機活塞、氣閥、缸蓋、氣缸套等零部件工作溫度高，導致柴油機可靠性降低。特征表現(xiàn)為柴油機排氣管和缸蓋罩上面加機油口處有節(jié)奏地大量往外冒白煙，燃燒噪聲很大。這是因為噴油提前角過大，在活塞還未到達上止點時就開始噴油燃燒，使得壓縮沖程中混合氣的壓力和溫度過早升高，容易引發(fā)爆震，對發(fā)動機造成損害。例如，在一些珀金斯發(fā)動機的實際運行中，當噴油提前角設(shè)置過大時，不僅會影響發(fā)動機的啟動性能，還會在運行過程中產(chǎn)生明顯的震動和噪音，降低了發(fā)動機的使用壽命和穩(wěn)定性。

噴油提前角過小對珀金斯發(fā)動機的影響
當噴油提前角過小，對于珀金斯發(fā)動機來說，由于供油時間過遲，燃油不能在上止點附近迅速燃燒，導致柴油機燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。同時，因柴油機活塞、氣缸套、氣閥、缸蓋等零部件熱負荷重，使柴油機動力性、經(jīng)濟性、可靠性降低。其特征為燃燒噪聲大，排氣管冒黑煙。在實際應(yīng)用中，噴油提前角過小會使珀金斯發(fā)動機的燃燒過程延遲，燃燒不完全，從而增加油耗和排放，降低發(fā)動機的性能。比如在某些工況下，發(fā)動機可能會出現(xiàn)動力不足、加速遲緩等問題，影響設(shè)備的正常運行。
珀金斯發(fā)動機著火敲擊故障原因
珀金斯發(fā)動機的著火敲擊是由于著火滯后期過長，壓力升高率過大，致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。其特征是在急加速時發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的、類似金屬的敲擊聲。在怠速或小負荷工作時較明顯，同時伴有機體振動。在大負荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對較弱，運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。原因主要有以下幾點：一是噴油提前角過大。二是柴油的標號不符合標準，十六烷值太低。三是噴油量過大或供油間隔角不均。四是噴油器的霧化質(zhì)量過差。五是發(fā)動機溫度過低。這些因素都會影響發(fā)動機的正常燃燒，導致著火敲擊故障的發(fā)生。例如，如果使用了不符合標準的柴油，其十六烷值低，燃燒性能差，就容易引發(fā)著火敲擊。而噴油提前角過大，會使燃燒在不合適的時間點發(fā)生，同樣會導致發(fā)動機工作粗暴，產(chǎn)生敲擊聲。

如何判斷珀金斯發(fā)動機噴油提前角問題
為了判斷珀金斯發(fā)動機噴油提前角是否存在問題，可以通過觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的表現(xiàn)來判斷。如果發(fā)動機在運行過程中出現(xiàn)燃油消耗過大、工作不穩(wěn)定、動力下降、排氣管冒黑煙或白煙等情況，很可能是噴油提前角需要調(diào)整。此外，如果發(fā)動機在怠速時發(fā)出敲擊聲或者出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，也可能是供油提前角設(shè)置不正確的原因。還可以利用專門的設(shè)備來檢查和調(diào)整噴油提前角，如噴油泵校準儀。首先，將噴油泵的壓力調(diào)整到標準數(shù)值，然后將校準儀連接到噴油泵上，并根據(jù)發(fā)動機制造商提供的數(shù)據(jù)，調(diào)整校準儀上的參數(shù)，以便能夠準確地檢測和調(diào)整供油提前角。在調(diào)整供油提前角之前，需要確認發(fā)動機的點火角度已經(jīng)正確設(shè)置，因為點火角度不正確，即使供油提前角調(diào)整正確，發(fā)動機仍然無法正常工作。

綜上所述，珀金斯發(fā)動機噴油提前角不對會對發(fā)動機的性能和可靠性產(chǎn)生重大影響。在實際使用中，應(yīng)密切關(guān)注發(fā)動機的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決噴油提前角問題，以確保發(fā)動機的正常運行和延長其使用壽命。
項目   零件號    數(shù)量    新零件號    描述
1 T407354 1 T407354 TEMPERATURE SENSOR
1 t407354 1 t407354溫度傳感器
2 2415H003 1 2415H003 SEAL - O RING
2 2415h003 1 2415h003密封O形環(huán)
3 T414555 1 T414555 ELECTRICAL CONNECTOR
3 t414555 1 t414555電連接器
4 T407354 1 T407354 TEMPERATURE SENSOR
4 t407354 1 t407354溫度傳感器
5 2415H519 1 2415H519 SEAL - O RING
5 2415h519 1 2415h519密封O形環(huán)
6 T414555 1 T414555 ELECTRICAL CONNECTOR
6 t414555 1 t414555電連接器
7 T407180 1 T407180 SENSOR
7 t407180 1 t407180傳感器
8 2415H001 1 2415H001 SEAL - O RING
8 2415h001 1 2415h001密封O形環(huán)
9 T405558 1 T405558 ELECTRICAL CONNECTOR
9 t405558 1 t405558電連接器
10 2874A008 1 2874A008 SPEED SENSOR
10 2874a008 1 2874a008速度傳感器
11 CH12649 1 CH12649 SEAL - O RING
11 ch12649 1 ch12649密封O形環(huán)
12 2314H002 1 2314H002 SCREW
12 2314h002 1 2314h002螺釘
13 T414898 1 T414898 ELECTRICAL CONNECTOR
13 t414898 1 t414898電連接器
14 T406711 1 T406711 OIL PRESSURE SENSOR
14 t406711 1 t406711機油壓力傳感器
15 2415H002 1 2415H002 SEAL - O RING
15 2415h002 1 2415h002密封O形環(huán)
16 T414561 1 T414561 ELECTRICAL CONNECTOR
16 t414561 1 t414561電連接器
17 3278A004 1 3278A004 PLUG
17 3278a004 1 3278a004堵頭
18 2415H002 1 2415H002 SEAL - O RING
18 2415h002 1 2415h002密封O形環(huán)
19 2874A008 1 2874A008 SPEED SENSOR
19 2874a008 1 2874a008速度傳感器
20 CH12649 1 CH12649 SEAL - O RING
20 ch12649 1 ch12649密封O形環(huán)
21 2314H002 1 2314H002 SCREW
21 2314h002 1 2314h002螺釘
22 T414898 1 T414898 ELECTRICAL CONNECTOR
22 t414898 1 t414898電連接器
23 T407269 1 T407269 AIR PRESSURE SENSOR
23 t407269 1 t407269空氣壓力傳感器