氣缸磨損的測量圓柱度測量方法洋馬發(fā)動機(jī)

氣缸磨損的規(guī)律：氣缸表面在活塞環(huán)的行程內(nèi)形成不均勻的磨損，沿高度磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時，第一道環(huán)相對應(yīng)的缸壁處，活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒有磨損，而形成臺階。 氣缸沿圓周方向的磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，其磨損量相差3～5倍，最大磨損區(qū)在氣缸沿高度磨損最大的截面上。各缸的磨損隨車型、結(jié)構(gòu)及使用條件的不同而不同，但一般的傾向是，最大徑向磨損區(qū)往往接近于進(jìn)氣門對面。

氣缸磨損測量需使用與該氣缸直徑相應(yīng)規(guī)格的外徑千分尺和內(nèi)徑百分表。
在同一橫向截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進(jìn)行測量，測得直徑差的一半即為該截面的圓度誤差。在活塞行程內(nèi)取上、中、下三處氣缸的各個方向測量找出該缸磨損的最大處。氣缸磨損最大直徑與活塞在下止點(diǎn)時活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域以內(nèi)，即距氣缸下部最小內(nèi)徑的差值的一半，就是該氣缸的圓柱度誤差。

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