康明斯ISL9.5發(fā)動機上的燃氣系統包括空氣濾清器、進氣管路、渦輪增壓器、空-空中冷器管路、空-空中冷器 (CAC) 和進氣加熱器。

空氣經過空氣濾清器吸入渦輪增壓器的壓縮機側 (1)。然后，空氣經由 CAC 管 (2) 到 CAC (3)、進氣加熱器（如果適用）被壓入進氣歧管 (4)。空氣從進氣歧管被吸入氣缸 (5) 燃燒。

渦輪增壓器利用排氣能量轉動渦輪葉輪。渦輪葉輪驅動壓縮機葉輪，向康明斯ISL9.5發(fā)動機提供用于燃燒的加壓空氣。渦輪增壓器額外提供的空氣使更多的燃料可以噴射，從而提高康明斯ISL9.5發(fā)動機的功率輸出。

渦輪、壓縮機葉輪和輪軸是通過軸承座內的兩個旋轉軸承支撐。軸承座內的通道將經過過濾加壓的機油導入軸承和止推軸承。機油用于潤滑和冷卻旋轉部件。然后機油通過回油管從軸承座流回康明斯ISL9.5發(fā)動機的集油槽。

足量供應過濾過的優(yōu)質機油對于渦輪增壓器的壽命極其重要。確保使用優(yōu)質機油，并按照維護保養(yǎng)建議更換機油和機油濾清器。

采用旁通式渦輪增壓器優(yōu)化性能。廢氣旁通式設計可以迅速產生最大增壓壓力，同時確保較高康明斯ISL9.5發(fā)動機轉速時渦輪增壓器<不會超速。

廢氣旁通閥由執(zhí)行器控制，執(zhí)行器感應壓氣機壓力并且與預置的彈簧載荷保持平衡。廢氣旁通閥位于渦輪機的進氣通道。開啟時，它使一部分廢氣旁通渦輪機葉輪，由此控制輪軸轉速和增壓壓力。

可變截面式渦輪增壓器通過加速或怠速情況下迅速產生增壓來改善康明斯ISL9.5發(fā)動機性能?？勺兘缑媸綔u輪增壓器不使用廢氣旁通閥執(zhí)行器。電動執(zhí)行器用于改變渦輪出口面積。關閉可變截面噴嘴（減小渦輪出口面積），渦輪增壓器轉速將增加，增壓壓力則增加更快。通過打開可變截面噴嘴（增加渦輪的出口面積），渦輪增壓器的轉速降低并產生較小的增壓壓力。

渦輪增壓器

此渦輪增壓器是一個可變截面式渦輪增壓器 (VGT)，它具有：

• 安裝在渦輪增壓器軸承殼體上的可維修的執(zhí)行器。
• 軸承殼體中用來監(jiān)測渦輪增壓器運轉情況的轉速傳感器
• 水冷式軸承殼體（外加機油潤滑）。

安裝在渦輪增壓器上的執(zhí)行器用于將滑動噴嘴環(huán) (1) 控制在渦輪增壓器的渦輪殼體的內部。

滑動噴嘴環(huán)的位置由電子控制模塊 (ECM) 通過數據通信接口接頭來控制。

滑動噴嘴環(huán)的位置處在可變截面式渦輪增壓器的內部，這使得它可以控制渦輪葉輪轉速和通過渦輪增壓器的排氣量。

這使它可以控制：

• 排氣壓力
• 渦輪增壓器壓縮機葉輪轉速
• 排氣口溫度。

渦輪增壓器內部部件出現故障時，渦輪增壓器的效率將降低，同時大量冒煙并導致功率下降。軸承故障可產生摩擦，從而降低轉子總成的轉速。軸承故障還可使轉子總成的葉片與殼體摩擦，因而降低了轉子總成的轉速。

渦輪增壓器廢氣旁通閥故障、可變截面式渦輪增壓器執(zhí)行器故障、可變截面式渦輪增壓器執(zhí)行器控制器故障或渦輪增壓器廢氣旁通閥標定錯誤都會導致增壓壓力過高或過低。增壓壓力低可導致大量冒煙和功率降低。增壓高可導致康明斯ISL9.5發(fā)動機嚴重損壞。

康明斯ISL9.5發(fā)動機機油用于潤滑軸承并為渦輪增壓器提供一定的冷卻。經過供油管提供給渦輪增壓器的機油處于康明斯ISL9.5發(fā)動機的工作壓力。連接到渦輪增壓器底部的回油管使機油返回康明斯ISL9.5發(fā)動機油底殼。

油封環(huán)用于轉子總成的每端。油封的主要功能是防止排氣和壓縮空氣進入渦輪增壓器殼體。油封泄漏機油不常見，但可能發(fā)生。

曲軸箱壓力過大將會阻礙機油流回油底殼。這將增加軸承座的負荷，并使機油泄漏到壓縮機的油封并進入康明斯ISL9.5發(fā)動機內。

機油回油管堵塞或損壞可造成渦輪增壓器殼體內壓力增大，從而導致機油從油封處泄漏。

此外，進氣或排氣阻力偏高可在壓縮機與渦輪增壓器殼體之間形成真空，導致機油通過油封泄漏。

如果機油進入到壓縮機殼體的油封，則需要沖洗空-空中冷器以清潔進氣系統內的機油。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

正常情況下，渦輪增壓器會發(fā)出嗚嗚聲，其強度隨康明斯ISL9.5發(fā)動機的轉速和負載而變化。聲音是由極高速旋轉的轉子總成，以及在生產中采用的轉子總成平衡方法綜合引起的。因此，全速時聲音更大。

如果可能，全速運轉康明斯ISL9.5發(fā)動機以核實噪聲級。

渦輪增壓器在特定情況下運轉時，可變截面式渦輪增壓器可能產生呼哧聲或嚓嚓聲。一個例子是當渦輪增壓器在高轉速和快速關閉節(jié)氣門時。產生這些聲音是正常的，不會導致渦輪增壓器損壞或降低渦輪增壓器的壽命。

空氣系統的進氣和/或排氣部件泄漏都會產生過大的康明斯ISL9.5發(fā)動機噪聲。泄漏噪聲一般都是高頻嗚嗚聲或吸氣聲。

檢查進氣和排氣系統是否存在泄漏。檢查以確保所有軟管卡箍已擰緊。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。

康明斯ISL9.5發(fā)動機轉速較低時發(fā)出低沉或喀噠聲可能表明系統中存在碎屑，或轉子總成與殼體摩擦。

拆卸渦輪增壓器進口并檢查有無異物。

如果懷疑，可以檢查渦輪增壓器的葉片是否損壞、軸承是否存在間隙。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

如果存在泄漏、葉片損壞或間隙不正常，則更換渦輪增壓器。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

汽車用康明斯ISL9.5發(fā)動機使用安裝在底盤的 CAC 提高康明斯ISL9.5發(fā)動機性能和降低排放。本系統還采用大直徑管道將空氣從康明斯ISL9.5發(fā)動機的渦輪增壓器輸送到 CAC，然后再將空氣從 CAC 返回到康明斯ISL9.5發(fā)動機進氣歧管。

確?？?SPAN lang=EN-US>-空中冷系統長期完整性是車輛和零部件制造商的責任。