康明斯柴油機(jī)維修保養(yǎng)配件的聯(lián)系電話、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力有時(shí)突然熄火的原因與故障排除方法。

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故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，油耗高，有時(shí)突然熄火。  
　　故障原因：燃油管路泄漏或空氣有進(jìn)入。  
　　故障性質(zhì)：機(jī)械故障。  
　　處理方法：排除燃油管路泄漏，并排空氣。  
　　故障分析：此故障一般在行駛中，由于燃油管路出現(xiàn)泄漏的地方，有時(shí)有空氣進(jìn)入燃油管路導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，若情況嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。因此，顯要解決漏氣問(wèn)題，再排空氣。  卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障閃碼及其說(shuō)明29.449.449.449.449.439.449.429.44在安裝燃油濾清器前，不得向燃油濾清器內(nèi)加入燃油。這是因?yàn)檫@些燃油未經(jīng)過(guò)濾清，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的臟污。將風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置定在打開(kāi)模式，以免得到不規(guī)則的測(cè)量結(jié)果。只須通過(guò)在溫度開(kāi)關(guān)上安裝跨接導(dǎo)線就可以作到這一點(diǎn)。OSS OVERSPEED SWITCH 超速開(kāi)關(guān),OTS OIL TEMP SWITCH 機(jī)油溫度開(kāi)關(guān),PB PUSH BUTTON 按鈕,PDB POWER DISTRIBUTION BOX 電源分配盒,PEEC PROGAMMABLE ELECTRIC ENGING CO OL 可編程電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制,關(guān)于CAT大修的建議.卡特彼勒建議進(jìn)行有計(jì)劃的大修以盡可能減少停工。有計(jì)劃大修將提供 的費(fèi)用和 的價(jià)值。請(qǐng)與日昕動(dòng)力科技或湖南英珀威一起安排大修。大修程序因代理商而不同。欲獲得有關(guān)大修程序及服務(wù)的種類的具體資料，請(qǐng)向日昕動(dòng)力科技或湖南英珀威咨詢。CAT故障指示器插圖38如果有故障存在，就會(huì)在故障指示器上顯示出來(lái)。故障指示器也會(huì)描繪出故障詳情。指示器有三部分組成，如下：?故障警報(bào)指示器（17）?故障停車指示器（18）?專用停車指示燈（19）,卡特彼勒供油系統(tǒng):1.去主油道的管路，2.機(jī)油濾清器旁通閥，3.機(jī)油冷卻器，4.機(jī)油冷卻器旁通管，5.機(jī)油泵，6.油底殼，7.機(jī)油濾清器，CAT火花塞的安裝備注：使用9U-7516火花塞儀表來(lái)測(cè)量電極間隙。不要使用片狀塞規(guī)來(lái)測(cè)量用過(guò)的火花塞的電極間隙。因?yàn)橛眠^(guò)的金屬尖端已彎曲，故用塞規(guī)不能正確測(cè)量準(zhǔn)確的電極間隙。1.安裝火花塞之前要設(shè)定電極間隙。其間隙取決于卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。a.對(duì)于大于9:1的壓縮比，把電極間隙設(shè)為0.29 ± 0.03mm        

b.對(duì)于等于或小于9:1的壓縮比，把電極間隙設(shè)為0.351 ± 0.03mm必要時(shí)調(diào)整電極間隙。在存在彎曲的地方彎曲接地母線。然后在焊接點(diǎn)附近彎曲母線，以便使兩個(gè)貴金屬表面之間達(dá)到正確的對(duì)和均勻的間距。對(duì)中后測(cè)量電極間隙。必要時(shí)校正電極間隙。備注：在火花塞上不要使用抗咬合化合物。大多數(shù)熱量是通過(guò)螺紋和火花塞的密封區(qū)而傳導(dǎo)的。這些表面必須相互接觸，以便提供所需的熱傳導(dǎo)。2.確保火花塞清潔，沒(méi)有臟物和機(jī)油。3.安裝火花塞時(shí)一定要使用新密封墊。若安裝用過(guò)的火花塞，則在其上安裝一個(gè)新的9Y-6792火花塞密封墊。密封墊的翼片對(duì)著電極。否則它不能正確安放。不要增大火花塞上的扭矩以改善密封。不要重新使用密封墊。要安裝新密封墊。注意：不要過(guò)分?jǐn)Q緊火花塞。否則殼體會(huì)開(kāi)裂而且密封墊會(huì)變形。金屬可能會(huì)變形且密封墊可能會(huì)損壞。殼體會(huì)被伸長(zhǎng)。這將使殼體與絕緣子之間的密封松動(dòng)，并使燃燒壓力通過(guò)密封噴出。卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞。要采用正確的扭矩。4.用手安裝火花塞，直至其底部伸出。將火花塞擰緊到68±4N●m的扭矩。5.確保變壓器及其廣延范圍干凈，無(wú)臟物和機(jī)油。用以下一種潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑O形密封圈(8)(圖83)：* 4C-9504不導(dǎo)電潤(rùn)滑脂5N-5561硅樹(shù)脂潤(rùn)滑劑* 8T-9020不導(dǎo)電潤(rùn)滑脂插圖86：位于變壓器插頭上用于固定配線線束的固定卡6.安裝變壓器。變壓器的方向?qū)χ渚€線束。小心將變壓器的插座與配線線束插頭對(duì)準(zhǔn)，連接配線線束。備注：如果插頭的鎖止片或變壓器插頭損壞，在變壓器插頭上安裝用于定配線線束的固定卡。對(duì)于寬度為22.3mm的插頭，使用178-0565固定卡。對(duì)于寬度為17.1mm的插頭，使用179-1500固定卡。7.安裝氣門蓋。外轉(zhuǎn)子壓人襯套(9)中。襯套壓人情輪(10)中Perkins研制、廣受市場(chǎng)歡迎的4000系列珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)最近又再增添一員猛將。全新推出的4008-30TAG?珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)30升排量、空氣對(duì)空氣增壓八缸柴油機(jī)，這款珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)是首次亮相中國(guó)動(dòng)力展,也是首次登陸亞州。4008-30TAG?的ElectropaK配置于50Hz時(shí)，無(wú)論用作常用或備用發(fā)電，其額定功率(50Hz)均可配合900至1250kVA之間的各個(gè)主要功率點(diǎn)。
英珀威電力系統(tǒng)-日昕動(dòng)力科技有限公司承接：柴油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備、船舶動(dòng)力設(shè)備、銷售維修保養(yǎng)租賃改造服務(wù) （如康明斯、富豪（沃爾沃）、曼、珀金斯、奔馳、三菱、大宇、卡特、強(qiáng)鹿、依維柯、小松、斯堪尼亞、法國(guó)西電、科勒、上柴、濰柴、玉柴、濟(jì)柴）等進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)的特約維修、保養(yǎng)服務(wù)。公司可與客戶簽訂長(zhǎng)期維保協(xié)議,提供 、優(yōu)質(zhì)、省心的 。船用發(fā)電機(jī)維修和保養(yǎng)服務(wù)：包括各類 拖網(wǎng)船、渡輪、游艇、運(yùn)輸船、工作船、拖船、漁船、消防船、客船、吸沙船、海事巡邏 船等各種船型的船用發(fā)電機(jī)的檢查、維修和保養(yǎng)服務(wù)。較常見(jiàn)的船用發(fā)電機(jī)有康明斯、曼、奔馳、蘇爾壽、卡特、濰柴、玉柴等。

 2016財(cái)政年度全球2,500家企業(yè)投入的研發(fā)費(fèi)用，其中全球100大研發(fā)企業(yè)投資占到整個(gè)2,500強(qiáng)企業(yè)研發(fā)的53.1%。Cat? 冷銑刨機(jī)能夠全天候、全班次不間斷地持續(xù)銑刨路面并產(chǎn)生數(shù)噸以卡車裝載的物料。 生產(chǎn)力不僅僅只與馬力有關(guān)。 它更關(guān)乎冷銑刨機(jī)如何將動(dòng)力傳輸給轉(zhuǎn)子。 Cat 轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)具備 效率和 保護(hù)性。 Cat 負(fù)載控制裝置提供響應(yīng)最靈敏的系統(tǒng)，當(dāng)在嚴(yán)苛條件下進(jìn)行刨削作業(yè)時(shí)，能夠始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近扭矩峰值。Cat 銑刨 頭使用壽命更長(zhǎng)，可提高正常運(yùn)行時(shí)間和最終生產(chǎn)率。 由于能夠 控制刮板壓力，將留下銑刨整齊的表面。 Cat 縱坡和橫坡選件適用于所有的應(yīng)用要求。卡特彼勒發(fā)電機(jī)調(diào)速器的并聯(lián)運(yùn)行.用于并聯(lián)應(yīng)用的發(fā)電機(jī)組負(fù)載分配模塊既可以降速負(fù)載分配也可以同步負(fù)載分配。 負(fù)載分配模塊具有一個(gè)同步并行模塊 SPM-A 的輸入端。 該模塊提供成比例的負(fù)載分配。 在系統(tǒng)操作、測(cè)驗(yàn)和調(diào)整, SENR6565, "發(fā)電機(jī)組負(fù)載傳感器和發(fā)電機(jī)負(fù)載分配模塊"中可以獲得更多的資料?？ㄌ乇死誄AT柴油機(jī)噴油器同步需要工具：6V3119齒桿同步表。噴油器同步就是調(diào)整所有的噴油器齒桿到一相關(guān)位置，使每個(gè)噴油器到各缸的燃油量相等。這一工作是在控制連接件在某一固定位置時(shí)（稱為同步位置），通過(guò)把每個(gè)噴油器齒桿調(diào)整到相等位置來(lái)完成。噴油器同步的調(diào)整方法如下：1、固定蓋（3）的頂螺栓是同步銷（2），從前端驅(qū)動(dòng)殼體上取下同步銷（2）和柱塞（1），不要損壞墊圈或取下蓋（3）。2、從同步銷（2）上取下墊片，把同步銷裝入取下柱塞（1）的螺孔里，擰緊同步銷（2）。3、把調(diào)整器端軸轉(zhuǎn)到燃油“開(kāi)”（ON）位置，直到燃油停止桿（4）的平面與同步銷（2）接觸。這就是同步位置或零參考點(diǎn)，調(diào)整噴油器時(shí)，把控制連接件固定在這一位置。4、拆下伐蓋。5、燃油停止桿靠著同步銷后，把6V3119齒桿同步表（5）放在噴油器體和齒桿端之間的噴油器齒桿園面上，用螺絲 來(lái)調(diào)節(jié)控制桿（6）。轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿上的螺絲，一次一點(diǎn)直到齒桿同步表（5）剛好固定在噴油器體和齒桿端面的凸肩之間。從控制桿（6）上取下螺絲 ，以便在用齒桿同步表（5）檢查噴油量時(shí)連接件上無(wú)壓力。當(dāng)用齒桿同步檢查噴油量時(shí)，帶有螺絲 的連接件上有任何壓力都將使得指示不準(zhǔn)確，為保證連接件處于自由狀態(tài)并得到準(zhǔn)確的噴油量，再重新移動(dòng)連接件檢查噴油量。把9卡特彼勒源自單一來(lái)源的支持；為所有原廠套裝部件提供Caterpillar保修；為零件提供行業(yè) 的一年保修D(zhuǎn)2 L 具有卓越的性能、出色的操控性、強(qiáng)大的斗桿和鏟斗挖掘力、出眾的提升能力、便捷的維修和舒適的操作臺(tái)，因此可以助您提高生產(chǎn)率并降低運(yùn)營(yíng)成本。無(wú)論操作員以前選擇了何種模式，349D2CAT卡特噴射循環(huán).當(dāng)柱塞位于行程上部時(shí)，從燃油供應(yīng)園腔來(lái)的燃油，繞著噴油器周圍徑柱塞套筒的上下通口流入。隨著搖臂向下推動(dòng)柱塞，燃油被擠壓徑下通口流回供油腔，此時(shí)，燃油可以經(jīng)柱塞中心通道進(jìn)入，又經(jīng)套筒上通口流出，當(dāng)柱塞(6)上的下斜槽封閉下通口時(shí)，燃油還可以通過(guò)上通口流出，直到柱塞上斜槽將上通口封閉。此是，噴油開(kāi)始，即有效行程開(kāi)始。在有效行程期間，燃油噴入氣缸，直到柱塞(6)的向下移動(dòng)使下斜槽和相通而進(jìn)行卸壓為止。
日昕動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組主要配套部件的供應(yīng)商均為世界知名品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)選用美國(guó)康明斯（Cummins）、德國(guó)曼（MAN）、英國(guó)帕金斯（Perkins）、 德國(guó)道依茨（DEUTZ）、韓國(guó)斗山大宇(DOOSAN)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。發(fā)電機(jī)選用英國(guó)斯坦福（Stamford）、美國(guó)馬拉松（Marathon）、利萊森瑪（LEROY-SOMER）等。功率范圍從10-3000KW涵蓋了一般用途及各種特殊用途發(fā)電機(jī)組,公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于通信、港口、石油、金融、交通、工廠、酒店、商務(wù)大廈、機(jī)場(chǎng)、鐵路發(fā)電車等諸多領(lǐng)域。

卡特彼勒CatC12船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)配件，139-1535卡特濾芯，R010002唐納森濾清器，珀金斯1606S-E13柴油機(jī)代理商，卡特彼勒208-28331，CAT氣門導(dǎo)管1850882，131-1578卡特濾清器，卡特C15柴油機(jī)銷售中心，Perkins2206S-E13柴油機(jī)代理商，9Y-6829卡特濾清器，卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原廠配件，與+batt短路XXX?172-04172-04進(jìn)氣歧管溫度與地短路XXX?42261-13228-13發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)XXXX51168-02168-02系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定XX?X53254-12?電子控制模塊發(fā)生故障XXXX56253-02234-02模塊不配套???X2268-021111-02檢查程序參數(shù)?XX.CAT發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷會(huì)消耗更多的油料。油耗的比率稱之為制動(dòng)比機(jī)油耗，單位是克每制動(dòng)千瓦小時(shí)，制動(dòng)比機(jī)油耗與以下有關(guān)：CAT發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，吸氣和運(yùn)行載荷。表7列出G3500CAT發(fā)動(dòng)機(jī)在下面情況的一般中等制動(dòng)比機(jī)油耗:?100%的負(fù)荷系數(shù)?參照本手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng).立恒鋼鐵共安裝了四套索拉大力神(Titan?)130燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組