福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM

•          僅限遠(yuǎn)程安裝

–         OEM 接頭

–         福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭

•          新臺(tái)架標(biāo)定線束

•          手柄鎖定福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和OEM接頭

–         正確的對(duì)正至關(guān)重要

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器

•         大氣壓力傳感器用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓器超速保護(hù)。

•         此傳感器位于遠(yuǎn)程安裝的 ECM 旁。

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器

•          此傳感器為霍爾效應(yīng)式

•          曲軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在前齒輪室蓋上

•          傳感器讀取曲軸皮帶輪后面安裝在外部的轉(zhuǎn)速信號(hào)輪

•          這個(gè)傳感器的主要功能是測(cè)定福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

•          當(dāng)福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障時(shí)，此傳感器有測(cè)定福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)位置的輔助功能

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器

•          此傳感器為霍爾效應(yīng)式

•          ISF2.8的凸輪軸位置傳感器安裝在缸蓋后端的凸輪軸鏈輪殼上，讀取通過(guò)螺栓固定在凸輪軸后端的位置信號(hào)輪的轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)

•          ISF3.8的凸輪軸位置傳感器安裝在前齒輪室蓋上，讀取通過(guò)螺栓固定在凸輪軸前端的位置信號(hào)輪的轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)

•          凸輪軸位置傳感器的主要功能是測(cè)定福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)位置以控制噴油正時(shí)

•          當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECM使用此傳感器測(cè)定福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器

•         燃油油軌壓力傳感器安裝在高壓燃油油軌上。

•         ECM利用此傳感器監(jiān)測(cè)燃油油軌實(shí)際壓力

•         ECM無(wú)法收到此傳感器的信號(hào)時(shí)，計(jì)算出一個(gè)指令值控制燃油泵執(zhí)行器，來(lái)保持一定的燃油油軌壓力，使福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作在“跛行回家”模式

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器

•         ISF3.8 福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用一個(gè)組合式進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器

–     四線式傳感器

•         電源

•         回路

•         兩個(gè)信號(hào)

•         位于福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上

•         ECM 利用此傳感器測(cè)定進(jìn)氣歧管壓力或渦輪增壓器產(chǎn)生的增壓壓力

•         ECM 利用此傳感器測(cè)定進(jìn)氣溫度，進(jìn)行油量控制

•         ECM 需要此傳感器提供數(shù)據(jù)，出現(xiàn)下列故障時(shí)開(kāi)始降功率運(yùn)行

–     進(jìn)氣溫度過(guò)高

–     進(jìn)氣壓力過(guò)高

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

•          ECM利用此傳感器測(cè)定福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度

•          ISF3.8的此傳感器位于進(jìn)氣歧管總成上，節(jié)溫器旁

•          ISF2.8的此傳感器位于用螺栓固定在缸蓋前端的節(jié)溫器殼體上

•          此傳感器測(cè)量的是離開(kāi)福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的溫度

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器壓縮機(jī)進(jìn)口溫度傳感器

•          僅用于ISF3.8/2.8 CM2220 AN 福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

•          ECM利用此傳感器測(cè)定的溫度控制尿素管路是否需要加熱，以避免凍結(jié)或使管路解凍

•          此傳感器如果由康明斯提供，零件號(hào)為4088832

•          如果由OEM提供，要求環(huán)境溫度低于10 ºC時(shí)，精度在±10 ºC以內(nèi)

•          此傳感器由OEM安裝在空氣濾清器后，可以安裝在空濾器殼體上，也可以安裝在空濾與增壓器之間的管路上

•          此傳感器的接線由OEM負(fù)責(zé)

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)

•          位于機(jī)油濾清器旁

•          ECM 利用此開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中的機(jī)油壓力

•          此開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)，在福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力達(dá)到7 PSI 時(shí)斷開(kāi)

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)OEM 安裝的傳感器

•          燃油含水傳感器(WIF)

–         要求必須安裝WIF傳感器

–         WIF傳感器連接在福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束上

•          冷卻液液位傳感器

–         ISF3.8福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可支持無(wú)源浮子式 2 針冷卻液液位傳感器(推薦)和3針冷卻液液位傳感器。

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雙模擬信號(hào)油門(mén)踏板

•          ISF福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用雙模擬信號(hào)油門(mén)踏板

•          該裝置使用2個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器

–         備用傳感器作為油門(mén)踏板總成的組成部分提供

–         主傳感器失效時(shí)，可使用備用傳感器確定油門(mén)踏板位置

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器

•          每個(gè)噴油器上都有一個(gè)電磁閥，使噴油器產(chǎn)生動(dòng)作

•          噴油器電磁閥由ECM驅(qū)動(dòng)

–         完全由ECM控制噴油器，噴油器的噴射過(guò)程不受其它機(jī)械方面的控制

•          ECM內(nèi)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器控制所有汽缸

–         一個(gè)驅(qū)動(dòng)器或電路失效影響兩個(gè)汽缸的正常工作

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器

•          常開(kāi)的脈寬調(diào)制式(PWM)執(zhí)行器

•          限制進(jìn)入高壓燃油泵高壓油腔的燃油量

•          當(dāng)該執(zhí)行器或其線束出現(xiàn)開(kāi)路故障時(shí)，常開(kāi)的特性可使福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍能運(yùn)行

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助起動(dòng)裝置

•          進(jìn)氣加熱器

–         ISF2.8/3.8福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置

–         可選裝12V或24VDC

–         繼電器由 OEM 安裝的

–         內(nèi)部接地

–         由 ECM 控制

•          選配的冷卻液加熱器

–         浸入式加熱器

–         安裝在機(jī)油冷卻器旁

•          選配的機(jī)油加熱器

–         浸入式加熱器

–         安裝在油底殼上 (要求專(zhuān)用的油底殼)

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器

•          選配件

•          由OEM提供和安裝

•          僅允許使用閘式/蝶閥式

•          OEM 必須：

–         在司機(jī)控制面板上安裝一個(gè)制動(dòng)器選擇開(kāi)關(guān)

–         OEM線束中必須包含有排氣制動(dòng)器線路

–         使用 INSITE 服務(wù)軟件，啟用排氣制動(dòng)器

SCR系統(tǒng)的控制(僅限 ISF2.8/3.8 CM2220 AN 福田康明斯ISF2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī))

•          ECM 通過(guò) SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口與柴油機(jī)排氣處理液(DEF)控制器通信

•          柴油機(jī)排氣處理液(DEF)控制器的輸出：

–         通過(guò)控制噴射單元和噴射閥，以控制尿素噴射

–         OEM的SCR加熱器控制閥

–         儀表板指示燈

•          柴油機(jī)排氣處理液(DEF)控制器的輸入：

–         進(jìn)口溫度傳感器(連接在福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM上)

–         出口溫度傳感器(連接在福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM上)

–         NOx 傳感器(J1939)

–         OEM 輸入：

•          尿素罐液位

•          尿素罐溫度

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器

•          空氣流量傳感器是熱線式傳感器(hot-wire sensor)

•          空氣流經(jīng)此傳感器時(shí)，部分空氣流入傳感器內(nèi)部，吹過(guò)傳感器內(nèi)部一個(gè)被電加熱的導(dǎo)體

•          空氣的流動(dòng)可以冷卻導(dǎo)體，造成其電阻值變化。

–         空氣流量越大，電阻值越大。

•          ECM電阻值的變化根據(jù)確定空氣的流量

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器

•          ISF 2.8 CM2220 E福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器

•          節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器是一個(gè)PWM設(shè)備

•          作為廢氣再循環(huán)(EGR)過(guò)程的一部分，ECM通過(guò)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器調(diào)節(jié)空氣流量

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)控制閥

•          EGR控制閥由福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM控制

•          EGR控制閥內(nèi)有一根彈簧，使閥保持在關(guān)閉位置

•          EGR控制閥內(nèi)電機(jī)的動(dòng)作使閥克服彈簧力打開(kāi)

•          EGR控制閥電機(jī)不可維修。 EGR控制閥總成不可解體